2020年你翻了谁的牌？（下）

2020年转瞬即逝，眨眼间到了最后的一个月。这一年发生了许多，悲欢离合、酸甜苦辣。身边的家人们还好吗？

上期我们盘点了2020年的两厢车与三厢车，值得开回家的也就是飞度和红旗H9，今天我们将盘一盘新能源和SUV车型，我们继续往下看！

首先从新能源车型开撸！列举了值得关注的几款车型，分别是小鹏P7、比亚迪汉、五菱宏光Mini EV以及奔驰EQC和宝马的iX3。

我们着重说下前三台车，先说小鹏P7。我认为是目前唯一有实力和特斯拉Model3抗衡的国产新能源轿车。为什么这么说？

首先，外观方面小鹏P7足以秒杀特斯拉Model3，Model3只能说有科技感，但是论设计，似乎特斯拉没什么设计。当然仁者见仁智者见智。

其次是内饰，P7的内饰和Model3放到一起就好比是奔驰和大众，但是P7一定是“奔驰”，指的是豪华感。

Model3只有一块儿傻大的液晶屏，如果是由燃油车主转到Model3里面肯定不适应，时速只在屏幕左上角出现，毕竟会有些不适应。而且中控的语音识别Model3简直是渣渣，况且还会卡顿、失灵。而小鹏P7的语音系统只有用过了才明白是真的好使。

再说说续航，最便宜的Model3已经改为磷酸铁锂电池，虽然稳定性得以保障，但是冬天的续航血亏。有特斯拉车主在订车的时候考虑18寸和19寸轮毂带来5%的续航偏差，不如多去考虑冬天的续航损失吧。

特斯拉的配置能有什么？辅助驾驶？即使再厉害，同样的花钱购买，况且还容易失控，这钱花它干什么？所以，小鹏P7才是值得开回家的新能源轿车。

再来看看比亚迪汉，外观和内饰我真的不想多说，设计感有，但就好像是非主流。小鹏P7甩汉几条街，真的“汗”了。

不是说中国文字不优美，但用在比亚迪的内饰里就感觉是那么突兀。

汉值得称赞的也就是刀片电池了。目前国内新能源汽车市场主流的电池就是磷酸铁锂和三元锂电池。了解电池的肯定明白，磷酸铁锂电池稳定性强，但续航不高；三元锂电池虽然续航长，但稳定性差。比亚迪刀片电池的根本还是磷酸铁锂电池，只是改变了电芯的结构，将空间利用最大化，降低制造成本，提升续航里程。

新能源车型最大的问题在于续航里程，由于目前电池都装配在车辆底盘，底盘的空间是有限的，况且还会有很多A0级的新能源车，这就导致底盘的空间很小，可装载的电池体积不大，这就会导致电池的续航里程不高，可以说刀片电池的问世可以有效改善这一问题。

对于比亚迪汉，我们不能否定比亚迪在电池领域的领先地位，但请设计师好好设计一下车辆的外观与内饰，旋转大屏已经用了很多年了，不会再对旋转大屏眼前一亮了。所以，比亚迪汉可以买，前提是对它的外观和内饰认可。

第三个想说下五菱宏光Mini EV。在众多车评人夸赞五菱宏光Mini EV（后续称之为Mini EV）的时候，我又要唱反调了。虽然五菱在疫情最严重的时候放弃汽车生产线，改为口罩生产线，在国内口罩资源紧俏的时候做出贡献，但不能就说这个企业很好啊。换个思路想，如果那时候它不把汽车生产线变为口罩生产线，那五菱的汽车生产线就会停止生产，反正空着也是空着，不如让它运作起来。对于商人来说，利益永远是第一位的。

再来说Mini EV。首先这辆车属于紧凑型新能源车，定价不高，和市面上的老年代步车价格相仿，但Mini EV需要具备驾照！单凭驾照这一点劝退多少老年人？现在70左右的老年人有多少有驾照的？不说70的，退一步60岁的老年人有多少有驾照的？按照国家法律规定，小型汽车驾照考取需要在60周岁以下，现在你给父母报名考驾照也来不及啊。

并且，现在市面上哪款新车不配备安全气囊？虽然Mini EV最高车速也就80公里/小时，但是你希望你的父母或孩子坐着它出交通事故吗？据相关调查显示，车祸死亡率与颅脑损伤有着直接联系，而在交通事故中保护头部的就是安全气囊。如果没有安全气囊，碰撞时产生的作用力会直接传递给大脑。要想保住生命，还是别把Mini EV开回家了。

继续看奔驰的EQC和宝马的iX3。这两款车分别是旗下首款纯电动SUV车型，它们的售价对准蔚来ES8和ES6。如此评价这两款车，说真的说不好。为什么这么说，因为它们各自的优势都很明显。

奔驰的EQC上市时间较长，主打电动豪华，并且优惠力度较大。宝马的iX3刚刚上市，宝马一贯的操控运动在iX3上，配合电机更快的响应，只能说这台宝马更好开，而且国产的iX3还会出口至海外国家，所以品控方面会更好。

奔驰EQC和宝马iX3的推出进一步丰富40-50万价格区间内的产品选择，奔驰、宝马、蔚来？喜欢哪个买哪个。

新能源车型说的比较多，SUV车型咱们就撩一撩路虎卫士和哈弗坦克300～

首先说路虎卫士。全新换代后的路虎卫士最大的争议点就是取消了非承载式的车身结构，越野老炮儿觉得它不硬了。

在我看来，全新路虎卫士更好了。为什么这么说，以前的路虎卫士只有手动挡车型，而全新的路虎卫士已经改为全系自动挡。

有多少人因为手动挡放弃路虎卫士而转投牧马人的怀抱？老款的卫士整体电控系统很弱，几乎都是机械操作，高科技配置更是想都不要想；如果新款卫士依旧不搭载高科技配置，那必然会损失很多客户。

老款的路虎卫士只会出现在越野场地中或者车库，平日里长下班如果开老卫士那是相当痛苦的事情，而新款的卫士可以载你上下班，并且下班以后来一场说走就走的自驾游。老款卫士的车主一出现绝对是冲锋衣冲锋裤搭配登山鞋，而新款卫士的车主可以穿下笔挺的西服，拿着文件包，下班冲进车内立刻去郊区撒欢儿，这才是更多人想要的生活。

所以，不要纠结新款路虎卫士“硬不硬”。喜欢它的人早就买了，只有键盘侠还坐在家里吐槽着“没有大梁就不是硬派越野车！”奔驰大G倒是硬，那不也是去故宫拍照呢？

最后撩下哈弗坦克300，“硬不硬”？够“硬”！非承载式车身、全时四驱、三把锁，20多万的售价，很高性价比对吧，你们竟然告诉我它费油所以不买？

语塞的我不知道说什么好。嫌费用你买纯电动硬派越野车去吧！2.0T+8AT，内饰高科技配置也不低，就因为它是华系车，所以你选择牧马人？真的太难了，坦克300上打牧马人和日产途达，下打日产奇骏和大众途观L等城市SUV。既有高科技配置，又不乏硬派越野属性。男人至死是少年，这么一台越野大玩具为何不买？

好了，2020车型盘点到这就结束啦，在评论区您可以说出属于您的2020之车，欢迎大家一起沟通。2020，似乎我还没买新车。不多说了，2021必提大G！