玛莎拉蒂混动Ghibli与“海神”MC20即将登陆天津

12月26日晚，一场热闹非凡的电音趴儿活动登陆天津西青玛莎拉蒂中心，玛莎拉蒂车主们悉数到场共同演绎激情派对。西青玛莎拉蒂中心也为车主们准备了丰厚的礼品以及众多互动活动。

角师傅参加活动不聊车怎么行？在活动中与店方沟通得知，2021年1月店内将迎接玛莎拉蒂两款重磅车型，分别为玛莎拉蒂2.0T混动版Ghibli与“海神”MC20。非常令人期待。

混动版Ghibli算是重头车型，该车搭载2.0T四缸涡轮增压发动机，配备电动涡轮增压器与48V交流电机，电池组安放于车辆后部，综合最大功率为330马力，综合最大扭矩450牛·米，百公里加速5.7秒，极速可达255公里每小时。

为了进一步降低排放，是混动Ghibli诞生的初衷，这款车比海外V6柴油机二氧化碳排放减少了25%，整车质量减重约80公斤，通过采埃孚8AT传递至后轮。玛莎拉蒂最终为Ghibli选择了轻混动力，而非插电混最重要的目的就是减少重量的增加，这款车整备质量只有1.95吨。

为了突出混动版本，外观设计方面引入了一些蓝色装饰元素，比如蓝色的卡钳，蓝色的“鲨鱼鳃”以及C柱三叉戟上的蓝色标识等。

“海神”MC20终于要来天津巡展了。

玛莎拉蒂MC20搭载玛莎拉蒂全新研发的双涡轮增压双燃烧3.0T V6发动机，最大功率463千瓦，最大扭矩729牛·米，匹配8速双离合，百公里加速2.9秒，极速可达323公里每小时。

这里不得不提玛莎拉蒂自研的这套发动机，官方取名“Nettuno”，本意为罗马神话中的海神，同时也是意大利海边城市。这款发动机与阿尔法·罗密欧没有任何关系，工程师采用了诸多F1方程式赛车先进技术，比如说在燃烧室中增加了二次燃烧进而增加发动机功率。同时，MC20也是目前同类产品中发动机功率重量比最优秀，一马力带动2.3公斤，而这款车重量只有1.5吨，一定程度上要归功于优秀的轻质单体结构。

MC20采用单体碳纤维座舱结构，这款车外观由玛莎拉蒂与Dallara联合开发，经过2000多个小时风洞测试“雕刻”而来。底盘具有灵活多变特性，支持Coupe、纯电以及敞篷版。

角师傅从玛莎拉蒂官方了解到，在FCA集团与PSA集团合并后，使得玛莎拉蒂在一定程度上变得更加独立，官方认为2020是他们复兴的开始，到2024年共有13款新车将要发布。