全系降幅普遍超4万，2021款大众途岳年前冲销量？

2020年马上结束，不过由于农历新年的存在，中国不少行业在元旦结束之后会迎来一个销量高峰，汽车行业当然也不例外。今年大多数汽车厂商的日子都不太好过，能与去年持平就算是非常不错的成绩了。因此下半年以来很多车型的优惠幅度都比较大。途岳是上汽大众SUV产品阵营中的拳头产品，自4月份以来月销量始终维持在一万辆以上，表现相当不错。2021款途岳于今年9月份上市，时间并不长，但为了备战年前旺季，近期的优惠幅度已经普遍在4万元以上，进一步增强了它的吸引力。

2021款途岳共有9款车型在售，指导价为16.58-22.38万元，但在大幅优惠之后，主力车型的平均售价已经跌至15万元以下，因此吸引了不少消费者关注，有望对销量起到一定的促进作用。

外观

大众途岳是一款紧凑型SUV，车身尺寸上没有什么优势，不过整体风格还是比较大气的。整个车的设计并不算复杂，称不上惊艳，但也不难看，比较符合大众的一贯风格。

前脸的设计四平八稳，层次分明。矩形的中网尺寸比较小，内部两根横向的镀铬装饰条连接左右大灯，设计感还是比较强的。

大灯与中网融合在了一起，整体感很强，不过它的造型比较普通，没什么特色。LED大灯、LED日间行车灯、大灯高度可调功能均为全系标配，在灯光功能上还是比较厚道的。

两侧进气口的尺寸比较小，内部蜂窝状的熏黑结构起到了一定的点缀作用。卤素材质雾灯则会根据配置不同而有所取舍。

大众途岳的车身尺寸为4453mm×1841mm×1632mm，轴距为2680mm，这个尺寸属于紧凑型SUV中的中等水平，在空间上的表现一般，不过它通过一道平直的腰线拉宽了车身的视觉效果，内凹式的车门也充满了动感气息。

尾部造型比较简单，大量采用横向线条，增加了车尾的厚重感。与大众其它新车型一样，它也把途岳的英文品牌标识放在了中间位置。

尾灯采用分体式设计，内部结构较为简单，造型也没有什么创意，夜间点亮后辨识度比较有限。

黑色下包围的左右两端分别镶嵌了细长的后雾灯和镀铬的排气孔，看上去比较动感，也让车尾显得很沉稳。

大众途岳采用了同级别车型普遍采用的承载式车身，以及前麦弗逊式和后多连杆式独立悬架，能够为消费者带来不错的乘坐体验。

内饰

内饰整体风格简约大气，不过不同配置的车型在中控布局上有较大差异，用料和材质上也有明显区别。高配车型的中控台上加装了贯穿式的烤漆装饰面板，档次感比较强，低配版车型则比较普通。

三辐式多功能方向盘集成了包括定速巡航、语音控制在内的各种常用按键，使用起来比较方便，手感也不错。

触摸式中控屏采用嵌入式设计，低配车型为8英寸，高配车型则为9.2英寸，集成了倒车影像、蓝牙电话、GPS导航、手机互联等各种常用功能，有比较强的科技感。

中控屏下方设置了空调控制面板，可以对空调的温度、风向等进行调节，同时还设置了除霜、除雾功能按钮。

档把的材质和造型都比较一般，不过操作起来还是比较方便的。此外，中央控制区的用料也比较差，有很强的塑料感。

档把后方设置了两个杯架，内部拥有承托结构，不过杯架的直径明显比较小，稍大一点的水杯或者饮料都放不进去，实用性一般。

全系车型均没有采用真皮材质，除最低配车型之外，其余车型主驾座椅均拥有腰部支撑功能，高配车型还拥有前排座椅加热功能。

后排座椅的坐垫比较长，能够对腿部起到很好的承托作用。不过后排的乘坐空间不够理想，在同级别车型中表现一般。

动力 

大众途岳搭载了1.4T和2.0T两种涡轮增压发动机，前者最大功率为110千瓦，最大扭矩为250牛米；后者最大功率为137千瓦，最大扭矩为320牛米，此外全系车型均搭载了7挡双离合变速箱。值得一提的是，大众途岳需要加95号汽油，用车成本会比较高。

小结：大众途岳本身具备比较强的市场竞争力，月销量不算特别突出，但长期以来都是“万辆俱乐部”中的一员，可见它的产品性能还是得到了消费者普遍认可的。大幅优惠之后，性价比进一步提升，有望在年前再冲一波销量。