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想必不少"打工人"都和我一样，在冬天早上开车出门的时候，都是相当抗拒的。以前开科鲁兹的时候，我就比较讨厌冬季开车，尤其是刚坐上车那会，哪哪儿都是冰凉冰凉的。不过，随着这两年收入的增加，家里还新添了一位小朋友，所以我把科鲁兹卖了，换了台顶配的新宝骏RM-5。
也正是新宝骏RM-5的到来，才使得我真正感受到了来自冬季出行的一丝暖流。话不多说，下面我就来和大家分享一下，最近我开着新宝骏RM-5在冬季出行的用车体验怎么样吧。
要说到冬日里我最喜欢或是体验感极佳的一项功能，那必然就是新宝骏RM-5的远程控制系统了。以前我开的科鲁兹就是一台传统的燃油车，智能体验是没有的。但如今，RM-5则是能通过手机APP进行远程控制，现在早上我出门搬砖前，都会用手机提前启动车辆热车，顺带开启车内的暖风。在我上车的时候，从前宛如冰窖的体验感就再也没有过了，因为这时已经热好车了，车内的温度也足够暖和。
然后再来说说油耗问题，平心而论，我的新宝骏RM-5虽然是一台比轿车尺寸更大的家用MPV，但其实在日常驾驶时，油耗并不高。就以我日常在市区行走来说吧，因为平常开车都比较"佛系"，大多时候发动机的转速都能稳定在2500转内，并且这款可模拟8挡的CVT变速箱的确很适合家用，基本在不超过2000转就会换挡，所以我在市区的均值油耗大概在8.0-8.3L。高速的油耗表现就更好，上次回老家的时候，在高速上百公里油耗只有7.3L。但油耗这事儿，因人而异，如果开什么车都喜欢地板油，那你也就不用去关注油耗了。
对了，我的新宝骏RM-5在智能驾驶这块的表现同样也都可圈可点。因为这台车具备了L2级自动驾驶辅助，且不管是在市区还是高速上，也都有着很强的实用性。我每天下班的时候，大多数会赶上高峰期的拥堵，而我这台新宝骏RM-5有配备的0-150km/h全速域自适应巡航，在这时候就派上了用场，因为在低速情况下它也能用上。在开启全速域自适应巡航并设定好跟车距离后，新宝骏RM-5就能跟随前车自动启动、刹停，而我就能放松许多，整个人也没有以前开科鲁兹那么烦躁。
不仅在市区实用，这套智能驾驶辅助在高速行驶时也同样是一位好帮手。上个周末我出差时，在高速上就开启了高速智能领航系统和车道偏离预警。这时，我的新宝骏RM-5不仅能自动跟车，若是因为走神导致车偏离车道时，RM-5还会发出警报，提醒驾驶员，并会介入控制转向，辅助车辆回到车道中央。这样在保证有一个轻松驾驶的状态之外，也还能给到全方位的安全保证。
当然了，作为一台主打家用的MPV，新宝骏RM-5在家用方面的表现也颇为突出。我这台六座版的第二排独立座椅还能实现左右滑动，这样老婆在出门照顾小孩时就能更加方便。并且，第三排乘坐空间也不会像大多数七座SUV的"鸡肋"，乘坐舒适性也都给到了更高水准的表现，在我们一家六人长途出行时，也都不用操心空间、舒适性的问题。
好了，以上便是我和大家分享的，近段时间的用车体验。不得不说，能在冬天拥有能远程控制车辆状态、空调的智慧MPV，确实是一件体验感极好的事情了。上车不用再担心一冷一热后家里小孩会感冒，自己出门开车时也能体会到被照顾的温暖。所以，在我和家人看来，新宝骏RM-5不仅是一台代步车，更是我们的暖男"大白"。
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