重新定义年轻人的第一台车！新缤瑞能扛起国民轿跑的重任吗？

就在12月24日平安夜晚，K哥参加了年轻专属座驾吉利新缤瑞在魔都的新车发布会，顺便驾驶着全新2021款缤瑞体验了一下3600°的连续弯道。

要不说吉利会玩呢，把发布会放在宝山宜家旋转停车楼这个网红打卡圣地，发布会结束还能到宜家吃吃逛逛拍拍拍，可以说是很合K哥胃口。

在当晚的party上，吉利也是公布了全新缤瑞的售价为9.18-10.98万元。（说出来你可能不信，这价格完全在K哥掌控之中）

U1S1，K哥实测，新缤瑞确实是一台非常适合年轻人的车。全新缤瑞为不同的年轻消费者提供了F-type旗舰版、F-type运动版和亚运版三个版本的车型，全新缤瑞采用“时光竞速美学”的设计理念，前脸变化明显，取消了之前的涟漪格栅，取而代之的网状进气格栅。

新车还采用了熏黑前LED大灯，内部的构造更精细，而保险杠的样式也与之前有所不同，两侧的回旋镖装饰也更有看点。F-type系列则是在亚运版的基础上增加了“F-type运动套件”，造型上显得更加动感。

当然，它的年轻并不止于价格的宽容度和时尚潮酷的外形。虽然全新缤瑞的内饰并没有大刀阔斧的改变，酷黑座椅搭配亮黄色缝线，与仿“Burberry”格纹设计纹理交错，释放速度与激情，张扬活力与天性。

7英寸炫彩全液晶仪表可以3D显示车辆信息。精致的时尚感与前卫的科技感，在座舱中得以充分体现，时刻赋予驾乘者觉醒动能。

但是F-type系列的内饰属实让K哥眼前一亮。全新缤瑞红黑的运动座椅搭配红色安全带，让高燃的运动热情随时随地激情释放，全黑哑光的仿碳纤维纹理面板配合交错的线条仿佛陨石带组成的星环，K哥这波必须要点个赞。

大家都是文化人，都是上过大学的人，什么科不科技的事儿，咱不能光用看的对吧，还是得拿出点实实在在的东西。毕竟年轻人是不讲五的，我们拒绝点到为止。

一些ACC、LKA、IHBC之类常见的东西和吉利的GKUI19吉客智能交互系统咱就不多说了，但这次新缤瑞F-type旗舰版上有一个配置确实勾起了K哥的兴趣——三维全息侦测系统。三维、全息，大家想到了啥就不用K哥多说了吧。（科科）

其实，这套系统是通过车身的4个广角摄像头实时摄影并进行无缝拼接，以达成540°全景影像呈现的目的。好家伙，我直接好家伙，540°比360°还多个180°，新缤瑞F-type系列这个年轻人确实不讲五的。

不过，540°确实有它的优势所在，进一步扫除驾驶盲区，也可以为这些暴躁的小司机们提高下驾乘安全。加上车机多媒体系统与前视行车记录仪实时录像的无缝连接，能随时查看回放，只能说吉利也是用心良苦了吧。

咱言归正传，吉利新缤瑞F-type系列既然是“新势力国民轿跑”，那咱动力总得说说吧。全系搭载吉利第二代1.4T涡轮增压发动机+8CVT自动变速箱，最大功率104kW（141匹马力），最大扭矩235N·m，1600转输出最大扭矩，百公里油耗6.1L。这个动力表现，你品，你细品。

别的不说，就单纯从价位来看，这个价位比较热门的一些合资车像英朗、轩逸、科鲁泽之类的，确实是没有一个能打的。吹它一句超越同级的“运动轿跑”好像也不太为过。

那问题又来了，肯定有人会说光加速有啥用啊，你天天跑直线咋的。要不说吉利聪明呢，这旋转停车楼3600°的连续弯道，可不就是用来给K哥做实验的嘛。（别说，真还挺爽。）

新缤瑞F-type系列用的是博世ESP 9.3版本，而且针对操控性做了专门的底盘调教。26mm的前悬架稳定杆、双层加强板的封闭式前摆臂和合资B级的SN阀系减震器在抑制侧倾这一块的表现确实还是挺给力的。

至于大尺寸制动卡钳、大直径制动主缸和高性能摩擦片啥的，也给它带来了不错的制动能力，让K哥跑起来的时候还是比较安心的。

总的来说呢，新缤瑞F-type系列有点另辟蹊径那意思，确实要啥都有，在这个价位它的表现也是比较能打的。看来扛起“新势力国民轿跑”的重任就落在全新缤瑞F-type系列的身上了。