5G，AION V赢下Model Y的重量砝码

摘要:得一线城市者得天下

导语:5G智能汽车AION V, A级SUV市场的坚实护盘者。

回看2020年前11个月,在这个遍地是灰犀牛、黑天鹅的时代,停摆了近一个季度的中国车市,却比年初预期要好。今年前11个月乘用车市场累计销量同比下降8.3%,轿车下跌10.3%,MPV下降23.4%,SUV是唯一跑赢大盘的细分市场,同比上升3.7%。

新能源汽车市场成绩更为亮眼,下半年销量增速明显加快,1-11月份累计销量为96万辆,同比增长4.0%。A级SUV 市场增速达到7%,与整体车市保持一致。

01 中高级车:得一线城市者得天下

在众多新能源榜单上,你都会看到AION系列,尤其是A级SUV的榜单,AION V自上市第二个月起就位居前列,至今仍然处于领跑位置。

AION V有多强?很多业内人士表示,当Model Y来临,AION V必将是唯一能抗衡的中国品牌车型。

从2018年开始,中国车市就进入了存量市场,市场竞争越发激烈,特别是今年大市场面临诸多变数。但广汽埃安AION系列在前11个月累计销量就达53013辆,并在11月以7216辆刷新了今年的最高月销纪录。

重要的是,AION系列在一线城市中高级纯电车累计上险量占比高达31.35%,稳居北上广深等一线城市榜首。其中AION V逆势增长,已连续四个月销量超2000辆,持续领跑A+级智能SUV市场,销量的稳步上升足以证明其强大实力。

要知道,中国的汽车市场地域性非常鲜明,作为广州本地车企,埃安在广州的成绩是意料之中。但AION 系列能够在北上深这种偏爱合资品牌和豪华品牌的市场环境中,拿到“一线城市销冠”的称号,就意味着AION系列拿下天下,指日可待。

对于中高级汽车来说,“得一线城市者得天下”。AION既然能凭实力拿下“最挑剔”“最关键”的北上广深,在其他城市自然也是水到渠成。

02 Model Y:难过关山

不过,AION V的对手Model Y也已经是蓄势待发。将于2021年一季度开始批量交付的Model Y,在中国市场上备受期待,不仅因为挂着特斯拉车标,更因为它是中型SUV。

从使用场景来说,国产低价版的Model Y确有爆款可能,但在AION V等车型的守擂下,加上人们对特斯拉口碑的“动摇”以及中国用户消费理念的转变,Model Y或许不会那么容易成功。

在中国,由于特斯拉采取为期一年的免费超级充电服务降价策略,其唯一的国产车型Model 3在11月的销量达到了2.16万辆。但是降价带来的促销效果只是暂时的,特斯拉的“减配门”事件、自燃事件、“拼多多”事件以及过于“随机”的定价,让很多消费者对即将到来的国产Model Y处于观望状态。

03 AION V:硬核实力说话

据特斯拉官网信息显示,海外版Model Y售价为3.9万-6万美元。而将在国内发售的Model Y有长续航版、Performance 高性能版两个版本,续航594km,预订价为48.8万-53.5万元。

而AION V的NEDC综合续航里程分别为400km、500km和600km,补贴后售价15.96万起。

*注:

1.Model Y资料都是特斯拉官网公开资料整理https://www.tesla.cn/modely。

2.“/”表示公开资料未查询到。

除此之外,AION V还有很多其他的硬核实力。AION V基于行业领先的GEP 2.0全铝纯电专属平台打造,拥有百万豪车级的全铝合金底盘;搭载ADiGO 3.0自动驾驶系统、全场景一键遥控泊车、AR实景导航、5G智能健康座舱等“黑科技”,堪称同级最强EV和下一代ICV,契合了Z世代消费者对智能车应用场景的更多需求。

同时,AION V的主要消费群体都集中在一线城市,他们的生活节奏快,用车场景需求更丰富。对于他们来说,日常用车中,绝对空间的大小才是关键。

AION V通过鲸空间设计理念,实现了2830mm的轴距,后排空间甚至与中级车URV不相上下。而Model Y虽然轴距为2875mm,但车身尺寸和内部空间却不如AION V。

尤其是AION V配备的智能驾驶功能,堪称一绝,别说国产的Model Y,在Model X上也不一定有。

AION V搭载的ADiGO 3.0自动驾驶系统,得益于中国首个高精地图的加持,被赋予了“上帝视角”,可以实现0.1米车道级定位,预知前方1km路况,确保自动驾驶的安全性。此外,在目前已经覆盖高精地图的70个城市,AION V还能在高速公路、城市快速路全路段范围内,实现0-120km/h全速域脱手、脱脚自动驾驶

同时,带有5G和V2X模块的AION V在12月24日正式下线,标志着全球首款量产5G车正式落地,真正交付到用户手中。它搭载全球首个车规级5G模组MH5000——基于华为新一代巴龙5000 5G芯片,可同时连接百万终端。

通过5G V2X技术与智能交通网络的融合,AION V率先实现车-路-人-云实时互联,可提供L4级智能驾驶的各种全新场景,提升驾驶安全性及可靠性。V2V也是5G车联网值得期待的场景之一,从AION V与AION V之间的超前交互,未来还能实现广汽埃安车型之间的互联,埃安与其他车型互联,令人期待。此外,通过5G的加持,用户在车内即可畅享丰富的5G新潮娱乐功能;让OTA升级进入秒速时代,让汽车常用常新。

AION V作为“全球首款量产下线的5G车”,标志着5G汽车元年的开启。至此,汽车的使用场景将发生颠覆式的变革,真正实现万物互联。

最重要的是AION V的配置是实打实的,而Model Y不仅没有5G,其目前所描述的配置可不一定会在国产车型中完全落实,毕竟此前就有Model 3减配却未告知消费者的情况。

04 埃安:进击的巨人

成立至今,AION 系列收获了了10万+用户,夯实了广汽埃安独立和向上的强大口碑基础。在寒市和疫情的双打击下,乘风破浪的车型不多,AION V就是其中一个。当下追求转型不易、车企战略升级更艰难,但AION V的成功,证明了广汽埃安战略转型的初见成效,更让我们看到了广汽埃安内部决策者与执行者,对坚定完成目标的魄力与决心。

现如今,以广汽埃安为代表的头部中国品牌正在用越来越多质价比、品价比更高的产品,在与外资、合资品牌间构建起一道坚实的护城河。因为广汽埃安并不只为了追求当下的经济效益,而是要成为传统车企转型升级的强心剂。

随着5G智能车AION V的到来,广汽埃安将再一次为用户带来更多“先人一步的科技享受” 以及先进、好玩、新潮的智能出行体验。让我们一同期待,广汽埃安新一轮的高光时刻。