曾经的销量王者，如今实惠不输国产车，带你看福特福克斯

谈起福特福克斯这款车相信大家都不会陌生，在国内不仅圈粉无数，而且还很好迎合了年轻消费者的需求，成功塑造了运动家用车的产品形象，并获得平民“操控王”的美誉，而且销量一度领先众多的合资车型成为当时的销量王者。

今天我们就聊一聊当下争议不断的福特福克斯。

按照惯例我们还是先从它的价格上聊起，根据我们在终端市场了解到现款在售的福特福克斯优惠能到3万多，比如说，2020款两厢1.5L手动锋跃版为例，原价10.88万，优惠之后裸车更是跌破了8万元，甚至要比国产车价格更实惠，我看在努努力可以取代别克英朗、雪佛兰科鲁泽成为这一个级别的车价跳水冠军。

福特福克斯虽然在价格上拿出了较大的优惠，但是其销量依然处于不温不火的尴尬局面，今年11月份仅卖出了3762辆，要知道本田思域11月卖出了28068辆哟。

外观设计福克斯福克斯相比老款车型并没有太大的变化，依旧是类似于阿斯顿马丁一样的大嘴中网，并且ST-Line的车型还用上了这种非常动感的蜂窝状的设计，前保险杠的一个线条也非常的复杂并且顶配车型还配备了LED光源的自动大灯，面对如此运动的外观你要告诉我你喜欢隔壁的大众吗？

车身侧面流畅的腰线互相交错并且在后面还有一根向上的折线营造出一个小宽体的视觉效果，车辆尾部虽然每一根线条都比较柔和，但是最后却形成一个非常非常动感的车尾，并且这台车原车还自带一个小鸭尾，而且尾灯还是LED的，中间还有一个独立的刹车灯底下还有一个单边共双出的一个排气口。

至于悬架方面则提供了前麦弗逊式独立悬架+后扭梁式非独立悬架与多连杆式独立悬架，福特福克斯的操控性在此就不多聊，因为关注福特福克斯的朋友对它的悬架都会有所耳闻。

来到车内，整个内饰具备了非常不错的视觉美感，为了能体现出它是一台驾驶者之车，平底的方向盘握感非常的粗壮并且还有红色的缝线和换挡拨片，旋钮式的换挡机构每一次换挡都十分的优雅高级，并且中间还有一键切换手动模式，档杆后方有电子手刹、自动驻车、电子车身稳定系统。

在动力方面则是整车的不足之处，全系车型均采用了国人不喜欢的三缸发动机（有1.5L自然吸气发动机和1.5T涡轮增压发动机），其中1.5T涡轮增压发动机最大马力达到了174匹，峰值扭矩达到了243牛米，传动方面则提供了稳定性极高的8AT变速箱，虽然是三缸发动机，但是据我们实车体验它除了声音以为，没有一点是能在驾驶中体验出它是一台三缸的发动机。

结语，其实福特福克斯这款车还是非常不错的，特别是终端有着较大优惠力度之下更是具有超强的性价比，完全不用担心福特的三缸机问题，福特三缸机在汽车市场中的稳定性和耐用性一直以来都名列前茅，聊了这么多你对福特福克斯这款车有什么看法或建议呢？欢迎下方留言评论。

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