"隐锋芒，自辉昂"，搭空气悬架，让雷克萨斯ES招架不住

我们都知道有一款豪华但是低调的车叫做"辉腾"，曾在市场上流传着"不怕奔驰、不怕路虎，就怕大众带字母"的调侃。现在上汽大众最新推出了一款新豪华车——新辉昂，这也代表着辉腾已经完成了它的历史使命。既然新辉昂从老大哥辉腾那里接下接力棒，那么就意味着新辉昂有足够的实力去跑下去，并在众多的豪华车型里争得自己的一席之地，但是新辉昂的表现到底如何呢？现在我们拿出同为C级豪华车的雷克萨斯ES，看一看新辉昂有没有足够的实力跻身C级车市场。

跨级配置，新辉昂彰显豪华属性

对于购买豪华车的人来说，更多是注重车辆的行驶舒适性，新辉昂所搭载的自适应空气悬架便给整车带来了极佳的行驶质感。自适应空气悬架的优势是特别多的，比如自适应空气悬架可以区分不同的路况和不同的行驶速度，自动调节悬架阻尼的强度，以此减少坑洼路段或减速带所带来的颠簸感。同时新辉昂采用了前五连杆独立设计，后悬架采用梯形多连杆独立设计，并且依旧采用了H型铝制大摆臂的结构，对整车的舒适性有了双重保障。

新辉昂从中配车型开始便搭载了自适应空气悬挂，这个配置在40万左右的价格上也算是非常少见的，与雷克萨斯ES相比起来，就显得上汽大众在设计新辉昂时的更加的有诚意，也更注重保证新辉昂C级车的定位。

动力对决，新辉昂才是动力之王

在动力方面，新辉昂搭载了大众旗下第三代的EA888-2.0T涡轮增压发动机，最大马力达到了224匹，为车辆的行驶提供了充沛的动力基础。同时采取纵置发动机布局也是非常用心的设计，新辉昂的纵置发动机最大程度的保障了汽车行驶时的车身稳定性，尤其是在转弯时保证了车辆的重心位置和高度，大大减少了侧倾感。再来看一下雷克萨斯ES，雷克萨斯ES选择了搭载2.0L自然吸气发动机，在动力方面稍微显得有些逊色，同时雷克萨斯ES选择了采用了横置发动机布局，驾驶稳定性上也不如新辉昂的纵置发动机布局显得那么优秀。

颜值的PK，立显气质差异

纵观新辉昂的外观，可以看出新辉昂的外观十分的低调，给我们带来一种低调奢华的感觉，同时整车的外观采用了上汽大众家族式的设计风格，但是与以往不同的是新辉昂中网处采用了LED全发光LOGO的全新设计，看起来非常的有层次感，非常有回头率。看完新辉昂，自然就是雷克萨斯ES了，雷克萨斯ES看上去于更加的年轻化，运动范十足，潮流气质也更足一点，但是在豪华的气息上就有点略显微弱。

新辉昂与雷克萨斯ES谁才是最大的赢家虽然还是个未知数，但是总体来说，新辉昂的整体实力感觉确实要略强于雷克萨斯ES，尤其是在舒适性和动力两方面，两车的差距一目了然。凭借辉昂自己的真实实力遥遥领先于雷克萨斯ES，作为同为40万左右的C级车，感觉新辉昂更有可能成为消费者的首要之选。