国民SUV性能实测，博越PRO和哈弗H6你会更喜欢谁

一直以来，小编心中都有一个疑问。哈弗H6和吉利博越PRO到底哪款更好？

从销量上看，诞生于2011年的哈弗H6，截止目前已经累计获得90个SUV月度销量冠军，在销量上遥遥领先；吉利博越诞生于2016年，最新款命名为博越PRO，在销量上虽不及哈弗H6，但也是月销2-3万辆的热门车；在销量上，哈弗H6领先。

12月26日，小编在重庆际华园试驾场地对这两辆车进行了对比试驾，体验了两款车的从零到百公里加速性能，以及百公里到零的制动性能，值得一提的是，这也是一个挑战，小编与另外6位选手共同挑战最佳成绩。同时，小编还参观了两款车在越野场地的试驾比拼，以及蒙眼测试舒适性比拼；经过全面的对比，到底谁会笑到最后呢？

加速和刹车的成绩，使用专业设备P-BOX进行数据的测量，测试的方式是先加速到超过100km/h，得到加速的时间；随后全力制动，得到制动的距离。率先出场的是哈弗H6，这是一辆第二代哈弗H6，搭载1.5T低功率发动机，最大功率110kW，最大扭矩210N·m，匹配7速双离合器变速箱，就参数而言，在目前的行业内属于入门级的水平。而实测的成绩表现也确实较为一般，全场7位选手中最佳的百公里加速时间为11.5秒，最佳的百公里制动距离为42.5米；这样的成绩表现倒也在意料之中，这款定位偏入门的第二代H6的动力性能并非强项，小编在实测中感受到这套动力虽然不算强，但整体的输出十分流畅，平顺性方面的表现还是不错的；制动距离虽不算短，但刹车的脚感还算得体。

随后小编在际华园的越野场地内观摩了两款车通过越野场地的表现。作为主流的城市SUV，二者都没有搭载四驱系统，且均采用前置前驱的驱动布局。但SUV毕竟有着较高的离地间隙，再加上一些专为走烂路设计的细节。际华园内的轻度越野场地没有给两车造成什么压力，两款车都可以游刃有余地在越野场地中行驶。不管是出发时的大陡坡，还是随后的搓板路、炮弹坑等障碍，两款车都能够较为从容地通过，至于速度如何？主要取决于驾驶者在越野场地中的胆气！

蒙眼实测舒适性

虽然没能亲身体验到蒙眼实测的全过程，但小编觉得这样的结果完全在意料之中。因为博越PRO的舒适性的确明显优于哈弗H6，主要是内饰的质感，虽然二者的座椅都采用了皮质包裹，但博越PRO的座椅皮质明显更加细腻，触感更优；而在空间方面，二者的差距不大，属于紧凑级SUV应有的水准；动态舒适性方面，二者的后悬架都是独立悬架，在经过颠簸路段时都能够有效地过滤颠簸，差距也不算明显。

总结

经过今天的实测对比，我们知道，动力性能的确是“一寸长，一寸强”更大的排量给了博越PRO优势，不过哈弗H6也并不能算输了，因为最新推出的第三代哈弗H6还提供了2.0T发动机，如果2.0T发动机出马，谁胜谁负还不一定。越野实力方面，虽然都只是采用承载式车身的城市SUV，二者都有一定的走烂路的能力，这或许就是中国消费者更偏爱SUV的核心原因。舒适性方面，博越PRO更好的用料值得表扬，更优的实际表现也在意料之中。作为目前国内主流的国产紧凑级SUV，博越PRO和哈弗H6都称得上是优秀的产品。销量数据也说明了二者的实力，所以两款车到底怎么选？其实都值得选，关键看你的个人喜好。