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现在很多90后年轻人,已经加入到购车大军之中了,所以大家对于车型的要求,也变得非常严苛,为了能更好的迎合年轻用户的购车需要,很多车企就把全新的车型推出来,而且它们非常注重颜值、配置、动力方面的表现。今天我们就来看看帝豪和荣威i5各自的表现,看谁更受青睐!
外观:
指标名称 | 帝豪 | 荣威i5 |
长[mm] | 4632 | 4601 |
宽[mm] | 1789 | 1818 |
高[mm] | 1470 | 1489 |
轴距[mm] | 2650 | 2680 |
整备质量[kg] | 1285 | 1270 |
内饰:
动力:
指标名称 | 帝豪 | 荣威i5 |
排气量[mL] | 1498 | 1490 |
最大功率[kW] | 80 | 124 |
最大马力[Ps] | 109 | 169 |
最大功率转速[rpm] | 6000 | 5500 |
最大扭矩[N.m] | 142 | 250 |
最大扭矩转速[rpm] | 4400 | 1700-4300 |
气缸排列型式 | 直列 | 直列 |
进气型式 | 自然吸气 | 涡轮增压 |
供油方式 | 多点电喷 | 直喷 |
变速箱类型 | CVT无级变速 | 双离合 |
挡位个数 | 8 | 7 |
空间:
其他配置:
车型 | 价格/万元 | 询价 |
帝豪 | 9 | 询底价 |
荣威i5 | 12 | 询底价 |
在配置上面,帝豪和荣威i5的共有的配置有:侧安全气帘、刹车防抱死(ABS)、刹车辅助(EBA/BAS等)、儿童座椅接口、LED日间行车灯、后倒车雷达、上坡辅助、胎压监测、牵引力控制(ASR/TCS等)、车身稳定控制(ESP/DSC等)、制动力分配(EBD)、自动驻车和全液晶仪表盘等。
除了这些共有配置,荣威i5还配备了牵引力控制(ASR/TCS等)、刹车防抱死(ABS)、车道保持和车身稳定控制(ESP/DSC等)等。其中,牵引力控制(ASR/TCS等)使汽车在各种行驶状况下都能获得最佳的牵引力;刹车防抱死(ABS)保证附着力的同时还能够转向躲避障碍;车道保持如果车辆偏离了车道(没打转向灯),系统会通过声音或者是震动来提醒驾驶者,从而避免危险的出现;车身稳定控制(ESP/DSC等)负责随时监控汽车的行驶状态,它能够通过自动地向一个或多个车轮施加制动力,甚至在某些情况下每秒进行150次制动,以把车子保持在司机所选定的车道内。
同时,帝豪也配备了一些荣威i5没有的配置:前倒车雷达等。其中,前倒车雷达能以声音或者更为直观的显示告知驾驶员周围障碍物的情况,解除了驾驶员泊车、倒车和起动车辆时前后左右探视所引起的困扰,并帮助驾驶员扫除了视野死角和视线模糊的缺陷,提高驾驶的安全性。
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