做自己！重生后的蜕变 卫士110这一步没走错

方正、野性粗犷，甚至说是工具，是我们对路虎卫士最为深刻的印象。

曾经和这个世界短暂告别的它，如今由内到外焕然一新重回世界舞台，而其中却伴随着不少质疑声！里里外外的新，带来了脱胎换骨的改变，却让人觉得全新一代卫士并不是一台真正的卫士，特别是对于越野车拥趸、老卫士粉丝而言！

那全新卫士抵抗得住“流言蜚语”吗？

曾经，我也质疑过路虎的这一步走得很悬。经过一番试驾体验，擎哥对于路虎赋予卫士新活法的选择，反倒是给予了肯定。也许，有朋友会说为何不像大G那样，留着经典的外形，内在来一番革新呢？我想，路虎终究还是想要做自己，走自己的路~

赋予更多的公路性能，是正确的！

曾经的老卫士，讲真擎哥并没有亲自体验过，但咱心里都清楚那不是一款适合天天开的车，过于浓重的“工具”属性，足以让其成为少数人的选择。全新一代卫士，公路性能很强，拥有它之后并不会有难以驾驭的苦恼，平易近人是它最大的改变。

现在，引进国内的有卫士110，而“短轴版”的卫士90后续也会安排上。全新卫士没有了大梁，舍弃了老卫士非承载式车身的设计招来了很多质疑声，对此我们还应该理性点，相信现代的技术可以带来一个全新的认知。卫士110率先使用了路虎最新的极限全地形平台D7x，通过全铝车身架构实现了高效轻量化的同时，还带来了更高的强度！

官方表示，其强度比最先进的非承载式车身要高上3倍，比传统的承载式车身更是提升了10倍！先不说其在高难度越野时的表现，至少在公路驾驶时带来的整体感是一流的。

卫士110采用前双叉臂后整合式多连杆结构，全系配有电子空气悬架，整个底盘在铺装路面的表现可以说高级感很强，身材很大但却始终是一个各部件连接紧密的整体，出来的效果完全对得起它的身价，或者说称得上是百万级的水准。有强烈的质感作为基础，那乘坐舒适性毋庸置疑会更上一层楼，这也是其公路性能表现的考核之一。

除了底盘质感、舒适性，从容的动力更是锦上添花，搭载英杰力3.0L双增压直六发动机（带48V轻混），可以输出400Ps的最大功率，550N·m的最大扭矩，匹配8速自动变速箱。

以卫士110比揽胜运动要大上一圈的身材，配上3.0T六缸发动机可以说是很得体的，整体动力输出虽然没有说特别强烈的爆发力，但从容不迫的体验以及很有底气的动力储备，会让成天开着买菜车的我们心生妒忌！

身材不小的卫士110对于驾驶员而言，并不会造成过多的心理负担，整体驾驭起来大车感其实不强，在称职的转向、从容的动力以及优秀的底盘的配合下，体验相当轻松。当然，这并不代表卫士110可以去攻弯，较高的重心终究是不可避免的。

鱼和熊掌，真的不可兼得？

卫士110有着不错的公路性能，或许这也是卫士复活的最直接目的，做好这一步无疑可以将潜在消费群体得到可观的扩大。但是，把公路性能顾及上了，那越野方面呢？闹不好可是会面临拆东墙补西墙的后果！

当天的试驾活动，重头戏就是高难度的越野路段，若没有这一环节，那此次活动可以说是没有半点灵魂~

通过近40公里长的越野路段，包含了沙山、水坝斜坡、颠簸林地和涉水路段，可以对卫士110来一个很全面的考核。

在各种高科技的加持下，卫士110让越野变成了一件相对轻松的事情，这里没有对错，有人喜欢硬核，有人喜欢轻松驾驭，各取所需罢了~

全新路虎卫士110搭载了全时四驱系统，四轮都有动力保证且有一个最佳的动力分配是肯定的，同时还有第二代智能全地形反馈适应系统，最多可以提供包括8种地形+1种涉水模式在内的9种模式选择。要是你喜欢自定义，通过“路虎全地形管家”可以对动力响应、差速锁、转向的系统助力等进行个性化设置。

体验涉水路段的时候，多数人的内心并不踏实，毕竟小心驶得万年船！而卫士110会这么跟你说：放心吧，交给我！

卫士110最大涉水深度900mm，要是加装原厂涉水喉后，深度可以提升至1900mm！开启涉水模式，系统会自动延迟油门响应、调整驾驶高度、切换空调至内循环、锁定动力传动系统等，这一切卫士110都帮你准备好了，自己再控制好油门、转向，征服深水简直不要太轻松。

当然，到这儿还没完！卫士110在驶离深水区域后，还会自动对制动器进行清洁、干燥，这是不是太保姆了~

涉水对于卫士110而言，只是开胃菜，再有全时四驱、双速分动箱、中央差速器、主动式后桥差速锁等装备的加持下，征服沙山、翻越岩石等都不成问题。当某个车轮没有附着力的时候，其会被迅速被锁止，避免动力流失帮助车辆脱困。

3.0T六缸发动机的动力储备，在越野中也是一把好手，面对一些较大的非铺装坡面，稳住油门便可轻松登顶，当然别忘了“因地制宜”选合适的轮胎的重要性。

此外，要拥有出色的越野能力，除了以上的智能/硬核装备外，还有几个基础不能落下，那就是离地间隙、接近角、离去角、纵向通过角。卫士110最大离地间隙达到291毫米，车身接近角、纵向通过角和离去角分别为38°、28°和40°，可以最大化的确保越野通过性。

总而言之，卫士110就是一款可以在城市里穿梭，又能带你去远方的豪华全地形SUV。

科技属性，适应时代潮流。

更强的公路性能，依旧不俗的越野实力，这还不够！要在当下脱颖而出，还得要有几把数字科技的“刷子”~

卫士110从外到内的设计都很现代化，没有以往的狂野，多的是现代科技。卫士110车内布置了10英寸中控屏、12.3英寸全液晶仪表、抬头显示、超广角流媒体内后视镜，在科技氛围上很加分。车机系统搭载了全新的InControl OS 2.0，语音控制功能自然不会缺席，简单说出个地名，系统便会即刻搜寻、显示，快速开启接下来的旅程。在数字交互方面，卫士110跟上了时代。

作为一款豪华SUV，最高18向座椅调节、MeridianTM英国之宝豪华音响系统等的出现，并不让人意外。

另外，全景影像可以很好的辅助到日常的驾驶，而在越野时也很有用武之地。其带有车底虚拟视图，可以更全面的查看越野路况。在爬坡抵达坡顶的时候，望着天空的我们前方视野可以说是几乎为零，此时借助全景影像和透视功能，别可以很方便的查看前方坡顶、下坡道路情况。

不得不说，卫士110带来的轻松不单单只是公路/铺装路，还有越野方面，它虽然不是那种老派的硬核，但却平易近人，更容易成为多数人的选择。

全新一代卫士的蜕变是这个时代所需要的，情怀成分兴许被稀释了不少，但它依旧对得起“卫士”二字！

卫士是路虎70余年的韶华积淀，经典还是经典，只是换了个活法。路虎卫士变的是与时俱进，不变的是永垂不朽！