手握10万，年轻打工人会盘一辆吉利新缤瑞吗？

看中国汽车市场销量排行的时候，总会有两种心情，一是看到SUV榜单是内心火热，二是看到轿车榜单是一丝冷意。原因很简单，中国自主品牌目前是SUV强、轿车弱，对比非常鲜明。比如，11月份，销量最靠前的6款SUV中有5款是自主品牌出品；而轿车榜单里直到第7名才是自主品牌的产品，而且第7名是五菱宏光MINI EV这款特殊的轿车。

卖得最好的真正意义上的自主品牌轿车是吉利帝豪，销量是2.3万多辆，虽然距离轩逸、朗逸这种极度热销的车型还有不近的距离，但起码能够表明吉利在轿车领域还是有一定存在感的。而且，如果你回顾过去，会发现吉利一直在坚持轿车和SUV两条腿走路，对于轿车始终是用心经营。

另外，聚焦当下，吉利全新的星瑞是目前市场上最受关注的轿车之一。这款车的竞争力非常强，11月份，它更是获得了中国年度车的桂冠，并在当月实现首月销售7017辆的好成绩，一定意义上代表了吉利深耕轿车领域结下的丰硕果实。

吉利“新”缤瑞的推出恰当其时

前几天，我同事恰好试驾星瑞，也给出了很棒的评价：外表成熟、内心火热、值得入手。不过，他的观点是，星瑞更适合30岁左右的消费者，我也是认可的。而今天要介绍的新车，则就更适合25岁左右的消费者了，它就是吉利的新缤瑞。

在我的印象中，2018年才上市的缤瑞还是一款很新的车，在路上见到它至少并不觉得在设计上有落后。短短两年的时间，缤瑞就出新，是不是有些快了？这里要说明的是，大家可以把新缤瑞当成是年度改款车型，算是一次中期改款。

而且，我认为这次改款车型推出的时间把握很精准，环顾四周，你会发现目前的紧凑级轿车新品多数都更强化了年轻化风格，采用更激进的设计，比如长安逸动、MG5、现代伊兰特等等。相对来说，老缤瑞的设计要更保守一些。作为一款主打年轻人市场的车型，缤瑞是时候要追上新的潮流了。

所以，新缤瑞的设计虽然在大的结构上没有什么变化，但细节层面的改变全是年轻运动化的导向，并进而带给它耳目一新的视觉效果。这里也要强调一下，新缤瑞包括F-type运动版、F-type旗舰版、和亚运版三款车型，设计上大致相同，但也有所区分。

前脸的改变四两拨千斤

大家对吉利之前的回纹式家族进气格栅设计褒贬不一，褒在它具有一定的意境，贬在它有时候看上去并不是很协调，而现在，吉利逐渐用新的设计语言将其摒弃，目的是追求更直观的美学效果，而不是抽象的设计哲学，这一点是值得认可的。

星瑞用的已经是直瀑式进气格栅，更加大气；而新缤瑞的进气格栅也抛弃了之前的回纹式设计，变成了黑色蜂窝网格，更加具有年轻运动气息；在不同定位的车型上面进行相应的差异化设计，而不是一味进行家族化，其实也是更理性的选择。

新缤瑞在前脸细节层面的改变还有好几项。比如，两侧的进气口变成了封闭式，并用凌厉的回旋镖饰条装饰。保险杠下侧的进气区域装饰也有不同，横条饰条被与进气格栅类似的黑色蜂窝网格取代，同样是追求年轻运动化视觉效果。

还有一个改变带来的效果十分明显，就是一体式的前铲，它让前脸看上去更加紧致。大灯的结构似曾相识，但打眼一看也会发现进行了熏黑处理。前脸种种细节均是为了年轻、运动。

车侧与车尾的变化不大。这次新缤瑞也新增了两个新配色，即F-type版的麦加红和亚运版的尼斯蓝。F-type版和亚运版的区别到底在哪呢？F-type在外观多处的细节用了黑化处理，包括进气格栅周围的装饰条、两侧进气的回旋镖饰条、后视镜以及轮毂等。

另外，F-type版的车尾也多了一个小尾翼，车身几处多了“F”标。

F-type版的内饰也是更具激情的红黑配色，亚运版的内饰配色较常规一些。新缤瑞在内饰方面的变动较少，唯二值得一提的变化点是座椅和中控面板。新缤瑞的座椅用了战斗化的纹路；F-type版换装全黑哑光的拉丝面板，亚运版换装不规则几何纹理点缀的面板。

毫无疑问，两个版本的车型都更年轻运动了，F-type则更上一层楼，瞄准了那些内心躁动的热血青年。但话说回来，缤瑞的目标人群虽然是年轻人，但并不是不适合年纪稍大的消费者，意思是，新缤瑞往年轻运动方向进化的同时也变得更精致了，对于任何年龄段的消费者来说都是好事。

动力中规中矩，配置再次拔高

新缤瑞的两个版本、三款车型全系搭载1.4T发动机和CVT变速箱，最大功率141马力，峰值扭矩235牛·米；功率数据在同级车型中并没有优势，好在扭矩还可以，比1.5T版的本田思域要强。不过，既然是一款号称年轻运动化的轿跑车型，使用CVT这种特点是平顺的变速箱就有些差强人意了。驾驶层面的东西，新缤瑞的另一项升级是换上了静音效果更加出色的马牌UC6轮胎。

自主品牌的配置一贯很高，缤瑞也是如此。此次的新缤瑞在配置上也有许多的功能更新，包括：车辆周围360°及车底的全景影像系统、主动式座舱清洁系统、更全面的全自动恒温空调、加持车规级E01芯片的GKUI19吉客智能交互系统，以及AEB-C两轮车辆监测及主动避祸系统、ELK紧急车道保持辅助系统等。

F-type旗舰版的售价为10.98万，运动版为9.18万，亚运版为9.78万，价格的差距并不大。

配置的差异，我们拿F-type旗舰版和运动版进行比较，F-type旗舰版多了前排侧气囊、前后排头部气囊、L2级别智能辅助驾驶系统、蓝牙钥匙、7英寸液晶仪表盘、前排无线充电板、内置的行车记录仪、主驾驶座自动调节功能、前排座椅加热功能、后排中央扶手、语音控制空调和天窗功能、LED远近光灯、自适应远近光灯、全车车窗一键升降功能、自动空调、车载空气进化器、后视镜自动折叠和加热功能，多花1.8万能获得这么多的东西还是比较值的。

最后要说的是，新缤瑞上市后，老款应该不会立刻停产，对于预算不多的消费者来说，还是能买到7.58万的老款入门款等售价更实惠的版本。就像我前面所说，老款缤瑞放在当下看上去也并不落后。