标致508在欧洲卖得比3系都贵，你还瞎操心什么？

谈到标致508，在上市之初可以用好评如潮来形容，眼看着就是绝对的爆款了。

如今再回过头来看看这销量，平均每月500多辆实在令人唏嘘。

再看价格，14.17万元的入门价，在经销商处还可以额外优惠1.8万元，这可是一款B级车，竟然会沦落到如此地步。

要知道，在欧洲标致508可比宝马3系都贵，其实力可见一斑。

首先，从设计上，看到现款标致508没有人会说不行，法国人的设计实在令人佩服。

家族式的中网被镀铬亮片所点缀，显得星光熠熠。

细长的前灯下露出了凶狠的獠牙作为日行灯，简直杀气重重。

犀利的腰线略过强壮的型面，十分有张力。

三角窗后部的标识则为了区别自身的加长版本于和普通版本110mm的差别。

尾灯上的三条狮爪效果非常具有攻击性。

坐进内饰，和外观一样惊艳，一派科幻时尚的感觉。

法国人打造的i-cookpit座舱果然名不虚传。

全液晶仪表显示、大尺寸悬浮中控屏展现了浓浓的科技感。

赛车式多功能方向盘、飞机换挡杆、钢琴按键无疑都在散发着法式的动感和精致。

配置方面，入门版本就配置了全液晶仪表、语音识别、方向盘换挡等，这还算良心。

但车道偏离预警、主动安全系统等驾驶辅助系统则只在顶配车型上才出现，这已经开始令消费者有些不爽了。

动力方面，标致508提供了170PS最大马力的1.6T涡轮增压发动机+6挡手自一体和211PS最大马力的1.8T涡轮增压发动机+8挡手自一体两套动力总成。

说实话，其动力一点都不弱，但人们总觉得，一款B级车没有一个2.0T实在说不过去。

在操控方面，标致508的多连杆独立悬架、全铝横梁的轻量化和法国人的调教功底，都让标致508开起来非常扎实。

其实标致508的产品力一点不差，只是标致在国内的营销和品牌力有所缺憾。

在市场销量下滑的情况下，一味的减配也失去了民心，比如，标致508海外版的无框车门国产后就不见了踪影。

看到这款好车的销量如此惨淡，也只能说人们错过了一款好车。

但你也不需要太为标致508担心，因为在全球市场人家的表现可好着呢，比宝马3系还贵的售价，就是很好的证明。