5291
中型SUV里的霸主无疑是汉兰达，虽然说汉兰达这一代汉兰达已经走到产品末期、即将换代，但是它的销量仍维持在接近万台的水准上，终端想要提汉兰达仍然需要加价。事实上，汉兰达的销量没有破万不是因为想买汉兰达的人少，而是因为汉兰达的产能有限，这也是汉兰达在终端需要加价的原因。
汉兰达取得成功后，自然也有不少车型想要挑战汉兰达的地位，比如说福特，它就曾推出锐界来抢占汉兰达的市场，也曾获得过破万台的单月销量。只可惜好景不长，锐界并没有和汉兰达一样做到"销量常青"，如今福特锐界在终端的销量只有2千台左右，销量大不如前。在这样的情况下，长安福特推出了界的新款车，即锐界PLUS，该车指导价22.98万-30.98万，仍然对标汉兰达，看来这次长安福特不想退缩，而是想要凭借锐界PLUS再次挑战汉兰达、重新拿回丢掉的市场份额。那么，锐界PLUS的产品力如何？
锐界PLUS作为中期改款车型，在外观和内饰方面都大幅度升级。在外观上，锐界PLUS换装熏黑网状格栅，其高级感、时尚感比老款强上不少。两侧的大灯标配LED灯源，在顶配上还有矩阵式LED，比起汉兰达入门车型，仍然选用的卤素灯源来说，锐界PLUS的诚意自然更高。车侧造型中规中矩，没有悬浮式车顶，但是采用上扬的车身线条，比较符合美系车一贯的粗犷感。
尺寸上，锐界PLUS的三围是4878/1925/1734（1770）mm，轴距是2850mm，而汉兰达的三围是4890/1925/1720mm，轴距是2790mm。能发现锐界PLUS的三围和汉兰达相差不大，但是车内轴距比汉兰达多出60mm，且锐界PLUS和汉兰达一样，提供5/7座的座椅布局，因此在实际乘坐中，锐界PLUS的后排空间会比汉兰达略好一些。
内饰方面，锐界PLUS将此前的竖向屏幕改换为贯穿式双连屏，这也避免主副驾驶之间出现割裂感，让这个内饰看起来更和谐，不过需要注意的是，锐界PLUS的全液晶仪表盘尺寸为8英寸，不像中控屏一样达到了12.3英寸。在中控屏的下方是简单的空调出风口和调节旋钮，并没有太多的实体按键，电子挡把则选用了旋钮式结构，操作起来仪式感比较强。配置上，锐界PLUS也超过了汉兰达不少，它提供有B&O音响、手机无线充电、主动闭合式进气格栅、自动泊车入位、7色氛围灯、多层隔音玻璃等，其中很多配置都是顶配汉兰达所没有的。
动力上，锐界PLUS搭载2.0T发动机+8AT变速箱组成的动力总成，最大功率为245马力，峰值扭矩为390牛米，动力表现并不算差，要知道汉兰达的2.0T只有220马力最大功率和350牛米的峰值扭矩。此外，锐界PLUS的高配车型提供有适时四驱，加上前麦弗逊、后多连杆式四轮独悬，从而保证了它在恶劣路况下的通过能力。
总的来说，单从产品力的角度来看，锐界PLUS比汉兰达更强，综合性价比也更高。但是愿意选择汉兰达的消费者，往往不会看中性价比的高低，所以锐界PLUS想要分走汉兰达的市场份额其实有些困难，且汉兰达也将迎来换代升级，届时汉兰达的竞争力自然会更强，所以想超越汉兰达，对目前的锐界PLUS来说仍然有些困难。不过还好，锐界PLUS本身的竞争力够强，在面对除了汉兰达以外的中型SUV时，相信锐界PLUS能凭借自身的高性价比收获一定的市场认可，销量也会有所回升，届时再想挑战汉兰达或许真的能成功。
内容由作者提供，不代表易车立场
