17万比亚迪快来了？这次轮到特斯拉恐慌了

如果说2020年的新能源也是车市哪款车型最火，比亚迪汉EV肯定会成功上榜。

汉EV是比亚迪公司推出的旗舰品牌车型，售价可以来到20万元通过以上，对手也锁定为企业特斯拉Model 3，而从最近的销量进行表现情况来看，比亚迪汉EV最新月销7545辆，这还是在产能发展受限的情况下我们拿到的成绩。

我不得不说，比亚迪-哈恩电动汽车非常强劲。

近日，一则相关新闻爆出:比亚迪全新款e9出现在申报目录中。从发布的产品信息来看，比亚迪e9在外观和内饰上与比亚迪韩DM有很高的相似度，还会配备最新的刀片电池，续航性能可能与比亚迪韩EV两轮驱动版相同。

就此也可以自己认为，比亚迪e9其实我们就是汉EV的翻版。

所以问题是，为什么是，为什么现在推出这样的新车？

为了拿下更多的市场

首先我们需要了解一下比亚迪王朝系列与e系列的关系。

根据比亚迪官方介绍，王朝系列侧重于技术和终极性能体验，目标市场为10万至40万元，而 e 系列侧重于年轻、智能和成本效益，面向5万至15万元的纯电动汽车市场。用外行的话来说，王朝系列是高端的，e 系列是低端的。

对此，比亚迪汽车副总经理叶曾说:“留不住，得扩大。”这也是比亚迪推出E系列的原因。

而e网销售企业网络进行独立王朝系列问题之外，目前公司在产品端，e系列产品目前有e1、e2、e3和S2，即将全面到来的e9，也将是e系列中定位系统最高的车型。

另外也有消息称，比亚迪e9将用于网约车市场。

事实上，包括北汽、吉利、福特、大众、宝马等，大部分汽车公司都投资建设了旅游服务公司，而北汽则共同出资打造旅游品牌“雅迪新能源“;

因此，BYD e9也有可能成为中高端网络汽车布局的重要组成部分。

销量表现或许不必担心

比亚迪公司 e9未来的销售可能不会短缺。

第一，如上所述，比亚迪e9和比亚迪韩EV基本保持了相同的产品实力，但据报道，比亚迪e9的预计售价会在17万元以下，而比亚迪韩EV的起步价为22万元，所以比亚迪e9的性价比相对较高，显然可以满足很多消费者的需求，包括特斯拉Model 3的潜在客户。

第二，比亚迪汉EV目前企业订单量远远不能大于产能，据悉现在进行下单比亚迪汉EV，也需要我们等到明年2月份才能实现正常工作交付，所以对于比亚迪e9的到来，事实上也能够有效分担一下我国目前比亚迪汉EV面临的产能压力。

写在最后

比亚迪e9的本质是“17万比亚迪韩EV”，未来的市场表现预计会比较乐观，特斯拉此时应该有所警觉。