直六后驱，还加长，马自达新CX-5又开始折腾了

当日系车的市场份额不断上涨，甚至一度有超越德系车的可能，其中一部分人还在担心着马自达的未来，毕竟马自达也勉强算是"日系四强"之一。尽管在中国市场有着长安马自达和一汽马自达两家合资厂商，但是这销量，明眼人都会看不下去的。

尤其是在一汽马自达阿特兹问题频出的这段时间，销量数据一落千丈。根据最新数据显示，马自达在11月份的终端销量仅为18727辆，依然主要依靠长安马自达的支持，更确切来讲的话，应该是马自达3昂克赛拉和CX-5的积极贡献。

而近日，根据我们从相关渠道的最新了解，有媒体曝光了一组全新一代马自达CX-5的新车渲染图，并且按照计划，新车预计将会在2022年正式发布（基本符合两年内不推新车的计划）。

相比现款CX-5来看，新车的变化还是非常明显的，更加扁平化的中网格栅搭配十分犀利的大灯组，前保险杠也进行了重新设计，因此视觉效果上很有杀伤力。而新车的尾部也沿用更加简洁的造型，简短时尚。

据悉，新车将会采用后驱平台打造，关键是全新CX-5的车身长度有望提升至4600mm，增加了45mm，但内饰空间尤其是第二排空间应该变化不大。

不仅如此，新车有望搭载马自达最新的SKYACTIV-X 3.0L直列六缸发动机，最大动力输出达210kW，峰值扭矩为340Nm，大概八成是无法进入中国市场的，但是后期还会推出四缸版本和48V的插电混动车型。

和马自达CX-30类似，全新马自达CX-5更新换代之后，也将会采用全新的命名方式，即CX-50。

在长安马自达的阵营之中，除了昂克赛拉是最大的支柱之外，就是CX-5了，虽然销量维持在两三千辆的水平，但据了解，目前部分地区的新车终端优惠达3万元左右，是心动啊。

写在最后：18万入手一款紧凑型SUV，马自达CX-5真的不是最优解，是CR-V不香了，还是RAV4荣放不好看呢？