上汽奥迪项目推进，南北奥迪共用销售渠道，奥迪A7即将国产

自上汽奥迪这个项目浮出水面以来，它就有着很高的关注度。不仅是更多的国产化车型，作为国内首家拥有两个合资企业的豪华品牌，它未来的定位，销售渠道也备受关注。而在最近，上汽奥迪项目有了新的动静。

在最近，上汽集团、奥迪、中国一汽三方共同就未来销售与服务合作达成共识。其中明确指出，未来上汽奥迪的产品将通过一汽-大众奥迪布局的网络进行销售，并且共享相关的服务业务。

而在此前，上汽奥迪的项目就因为难以平衡各方的利益而受到了巨大的阻力。从一汽方面来看，它自然不想多一家同品牌的厂商来跟它分享产品和市场；而从奥迪方面来看，它为一汽-大众奥迪这家公司提供了大量的产品和技术，但股比却是三方中最少的（一汽，大众，奥迪分别占股51%，30%，和19%），它肯定也想获得更大的利润或者分红；从上汽方面来看，在凯迪拉克之后再增加一个豪华品牌肯定也是求之不得。

经过相互之间的斡旋，这次终于是达成了一个利益的平衡跟共识。比如从销售渠道来看，虽然是两家的产品，但经销商和投资人却保持了统一；而上汽奥迪在供货等方面也仍有很大的利润空间。

与此同时，被称为上汽奥迪首款国产化车型的奥迪A7L，也在前不久曝光了谍照。从新车的前脸设计来看，即使带上了严密的伪装，但标志性的大嘴格栅依然有着非常高的辨识度，整体还是保持一种商务+运动的设计风格。

但从尾部造型来看，奥迪A7L却让人眉头一皱。相比之前比例极为协调的轿跑式设计，它在加长之后虽然拥有了更为修长的侧面线条，但尾部却换用了更为常规化的三厢轿车的设计，线条的辨识度和优雅程度都打了折扣。

而在很多人的眼中，愿意从奥迪A5加钱上到A7，虽然有考虑实用性的因素在里面，但更多的还是为了那更为协调和出彩的设计，奥迪A7本身的空间对其目标用户群体已经够用了。当然，奥迪方面可能是想让它国产之后进一步扩大受众群，因此进行了加长的本土化处理。那么对于这款即将国产的奥迪A7L，以及上汽奥迪这个新品牌，你怎么看呢？