涡轮车跑高速的能力真的不如自吸吗？你是怎么看这个问题

涡轮增压车在高速上行驶的能力真的不如自吸吗？你觉得这个问题怎么样？首先，我的回答是相反的，在高速公路上涡轮发动机比自然吸气发动机占优势。

首先高速公路需要什么？绝对不是跑得快，这是什么？不能加速，更重要的是，加速是快乐的，更平静的，感觉不到摩擦的声音，那样考虑的话，速度需要什么？绝对转矩！扭矩越大，力量越强，力量越大。

这种情况下，涡轮增压发动机明显具有较强的扭矩，最重要的是，今天一般使用的涡轮增压模型具有相对宽的扭矩平台，一部分也可以从1250旋转到5000，两个都提供最大扭矩输出，例如，布加蒂的扭矩是200Nm，最大扭矩是1600Nm，但它没有平台，仅仅只是一个波峰，因为它足够强大，所需要的只是好好看看账面上的数字。

当然，大排量自然吸气式发动机的转矩小（基本上优秀的自动吸气式发动机能达到100m的转矩），但是一般来说需要高速，除了具备几个特殊调整功能的越野车外，最大扭矩可能在3500旋转/分钟前破裂（即使如此，与涡轮相比最大扭矩的爆炸也比较慢），需要5000圈以上/分钟。

这是什么意思？也就是说，自然吸气的引擎如果想快速稳定的话就超车，充分提高后就完成了，也就是说，如果想超过的话，首先会降级，这其实和我刚才说的相反，你要是超车就轻松了，在许多情况下，由于扭矩足够大，涡轮不需要移位。

另外，由于涡轮的扭矩足够大，齿轮箱的齿轮更大，也就是说高速时发动机的旋转速度较低，适用于多级变速箱，结果是高速巡航时油耗更低和噪音变小，这就是为什么原装吉普车自由灯虽然使用9速变速箱，但基本上很难使用，显然发动机扭矩不足，时速超过140公里的话，可以提高转速，但是风的阻力变大了，明白意思吗？

当然，并不是所有的自然吸气引擎都有转矩峰值，有些发动机有比较窄的平台，例如R36的3.6升VR6发动机，例如奔驰之前的3.5升V6发动机，可以在约2000转/分的平台范围内提供最大扭矩，也就是说，高速行驶的话，涡轮增压发动机实际上比自然吸气发动机有利，在这方面，你可以问奥迪A6，它是2.0T和2.5自吸的，更适合高速运行，以上只是小编的个人观点，仅作为参考，如果大家有不同的意见，欢迎大家评论，谢谢。

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