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整体的外观设计上的新的第四代胜，是整个设计上的一个感觉是非常不够，前脸是现在比较流行的面用的设计，精益求精的口音上是独立的日行灯灯灯内部的组合结构在一定程度上是非常出色，进气台采用三组的进气格栅的造型，内部采用的是蜜蜂窝式的造型，位置的方法确认下集成一起重音的位置低，提供了更广阔的视野的光，整个前脸设计的攻击性的语言使用是绝妙的，对年轻消费者的妥协也是绝妙的。
现代汽车第四代胜达针对中国市场，首次延长了轴距，海外配置的第四代胜达轴距为2765mm，而国产后轴距加长为2865mm，车身长度也增加到了4.93米，宽1.91米，尺寸超越同级的帝豪l、汉兰达、锐界、皇冠等合资中型suv，成为目前国产合资suv中尺寸最大的车型之一，以大型车身扩大车内空间，专门为6人乘坐的座椅布局的第四代巽他，当然，消费者还可以选择7座版本，第四代胜达6人座版本，演绎了suv+mpv的乘坐感受，这是最近一两年来最流行的座位布局。
内饰方面，第四代胜达采用了比较紧凑的单厢式设计，简洁的中控台和平底的多功能方向盘，以及简单的中控面板组合的话，成为非常清爽的完成，三连筒式仪表盘中央配置了7英寸液晶仪表盘，可以显示行驶状况和障碍物等信息，进一步提高了便利性，值得一提的是，第四代巽他采用了按键式电子换挡机构，大幅提高了中央空间的利用效率，此外，中控台部和门面板均采用软质材料进行镀膜，空调出风口等多处采用镀铬装饰，并采用10.25英寸悬浮式中控台面板，营造出高级感。
第四代巽他，所有的系统，新升级的thetaⅱ2.0t涡轮增压发动机，最大176.5千瓦的功率和最大扭矩353nm,在班级中生机勃勃，新的8速手自动变速器搭线揽活，装备4激励系统，整个的表演是有比较优势性，第四代胜达虽然拥有庞大的身躯，但凭借强劲的动力和洗练的底盘，运动性并不强，官方公布的0~100km/h加速时间为8.7秒，悬架采用前麦弗逊式独立悬架、后多连杆式独立悬架，第四代胜达登场后，北京现代已经完成了以第四代胜达为旗舰，包含ix25、ix35、昂希诺以及第四代途胜在内的无缝式SUV矩阵布局，它的整体水平和实力绝对在汉兰达，锐界，冠道之上，以20.28-27.28万元的价格，综合衡量来看这算是一个相对接地气的价格。
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