实力不俗、改装潜力大，北京越野BJ40连续30多月销冠

今年的“阿拉善英雄会”你去了吗？随着户外活动的日益丰富，越来越多的朋友加入到了越野大军中，以前购买越野车有着较高的门槛，市场上热度较高的硬派越野车都是来自进口品牌或者合资品牌，像是进口车型Jeep牧马人，不仅售价不菲（低配车型也要40多万），而且需要很长的订车周期；另一个大家都知道的神车—丰田普拉多，国产版因为排放不达标所以停产，现在只能在平行进口车行购买，售价更是高达60多万。

在国内越野车市场几乎被洋品牌垄断的时候，北京越野的BJ40以亲民的售价和强悍的越野能力连续30多个月保持中国品牌越野车细分市场的销量第一，市场占有率一度突破74%，而且收获了很多越野车玩家的好评，很多专业的越野车手将BJ40拿去改装，在赛场上相比更昂贵的车型也毫不逊色。那么今天，我们就一起来深入了解一下BJ40，看看它为何有如此好的市场表现。

BJ40最初于2013年正式上市，在经历了多年的发展、进化之后，现款BJ40已经衍生为一个庞大的车系，15.98-26.99万的售价区间共有二十款左右的车型，涵盖了汽油、柴油两种类别，分为四门版、双门版两种车身结构，有C、P、S、SE四个系列满足不同程度的越野需求，对于细分市场的把控可谓非常精准。

自2013年上市以来，BJ40以出色的性价比和不俗的实力成为是北京越野品牌的销量担当。2019年，BJ40共售出20392台，2020年1-11月的累计销量也已达到15082台，占到北京越野品牌90%以上的销量。而且，BJ40家族已连续30多个月连续获得中国品牌越野车细分市场的销量第一，市场占有率一度突破74%，可谓中国品牌车型中“最野的仔”。

除了超高的性价比外，BJ40过人的品质也被饱受好评，比如北京越野作为中国探月工程官方战略合作伙伴也同步开启了揽YUE计划，首次全程参与嫦娥五号出征、返回整体任务，而担任 “嫦娥五号月球采样返回任务官方保障用车”的，便是BJ40的新增车型—刀锋英雄版，该车已经发布，但还未正式上市。

BJ40刀锋英雄版原厂标配由前、后桥电控差速锁及双速分动器组成的“三把锁”，低速四驱能将扭矩放大2.5倍，前、后桥电控差速锁也可以将动力锁死在车轮上。电控分时四驱系统能将动力以50:50的比例平均分配到前、后轴，面对长时间、高负荷的越野路况时，很好地避免了多片离合式结构过热和打滑现象。与其他在售车型最大的区别就是该车采用了十分亮眼的哑光蓝/哑光红色车漆，在质感上更进一步，是越野爱好者的入门首选。

可是，不管原厂性能多么强悍，在越野狂热爱好者眼里所有车型都有很大的上升空间，有一位车友就跟大家分享了他的BJ40改装故事，他的BJ40在前后杠、速比、差速锁、踏板、减震、弹簧、绞盘、射灯、轮毂、轮胎等方面均进行了升级。

比如，他换装了前、后升高2寸的弹簧，匹配的是24段可调的科曼减震器，这样保证了车辆在越野时的减震硬度；他的BJ40原车速比是4.1，更换泰普版后速比达4.87，即使在升级了更大尺寸的越野轮胎后，也比原车动力提升了将近18.9%，动力更为充沛。经过他的精心调校，这台BJ40在越野时的表现可圈可点，在面对Jeep牧马人、丰田普拉多、三菱帕杰罗等众多经典越野车时也丝毫不虚，在很多高难度项目上有更强大的实力。

最后来个总结，BJ40以亲民的售价和硬核的越野配置打开了市场，在一众资深越野车面前丝毫不受影响，有着十分可观的销量；久经市场考验的品质不仅被广大普通消费者认可，还让BJ40成为“嫦娥五号月球采样返回任务官方保障用车”，成为中国品牌越野车中的门面；当然，最吸引消费者的还是它无限的改装、升级空间，让狂热的越野爱好者们打造出自己心中最完美的那台BJ40。