全系1.3T发动机 2021款Jeep指南者正式上市

这几年中国汽车市场飞速发展，汽车江湖的座次也经常发生变化，速度之快甚至超过普通消费者的信息接收速度。一些耳熟能详的著名品牌似乎在昨天还很辉煌，但其实已经日薄西山。Jeep、斯巴鲁、标致等品牌在中国有着很高的知名度，但本身却处于风雨飘摇中。指南者是Jeep旗下最著名的车型之一，价格也足够亲民，不过2020年以来月销量从未突破4000辆，已经很难在市场上掀起什么大风浪。不出意外的话，这一类品牌以后应该只能靠着铁粉去维持存在感了。

12月23日，新款指南者正式上市，新车共推出7款车型，售价区间为13.98-20.98万元。新车属于中期改款车型，不过外观、内饰均未发生明显变化，仅对部分配置进行了优化。对粉丝来说，十几万的价格买一辆标准身材的紧凑型SUV，而且牌子也比较响，听上去还是不错的。

外观

新车的外观没有发生明显变化，依旧是经典的7孔式进气格栅，前包围分为上下两层，看上去有比较强的运动感。不管销量怎么样，Jeep的车在车流中的辨识度还是比较高的。

中网的设计非常复杂，7个进气孔中间都通过密集的镀铬装饰条进行填充，下进气格栅明显内凹，设计上还是比较有特色的，不过也可能会劝退大部分的密集恐惧症患者。

大灯造型比较普通，但功能还算丰富，全系采用了LED大灯，并且拥有大灯高度可调、大灯延时关闭等功能。除最低配车型之外，其余车型均配备LED日间行车灯、转向辅助灯和LED雾灯。

圆形的雾灯目前已经比较少见了，它比较符合Jeep品牌的硬派、复古风格。与此同时，横贯式的下进气格栅也让车头显得很有张力。

新车的车身长度为4424mm，轴距为2636mm，属于紧凑型SUV的标准身材，后排空间不够理想。车身侧面一道平直的腰线，看上去很修长，不过整个车身看上去有点死板，不够灵动。

车尾大量使用了横向线条，拉宽了车尾的视觉效果，尾窗玻璃下缘镶嵌的镀铬装饰条从车身侧面一直延伸到车尾，看上去十分精致。

尾灯采用了分体式设计，尺寸比较大，波浪式的造型也比较新颖，与下方的雾灯相配合，夜间点亮后辨识度还是比较高的。

新车全系采用了前麦弗逊式独立悬架和后多连杆式独立悬架，乘坐的舒适度上还是不错的，高配车型则配备了适时四驱系统和多片离合器。

内饰

新车的内饰设计与现款车型差别不大，中控台的横向线条比较多，层次感很强，同时还保留了大量的实体按键。高配车型配备了10.25英寸全液晶仪表盘和10.1英寸的液晶中控屏，有很强的科技感。

三辐式多功能方向盘采用了常规造型，除最低配车型之外，其余均为真皮材质。方向盘上集成了包括定速巡航在内的各种功能按键，实用性比较强。

悬浮式中控屏的尺寸比较大，但黑边过宽，显示的画面比较小。这块儿大屏支持语音识别、蓝牙电话、手机互联、地图导航、倒车影像等各种常用功能，下方则保留了各种控制按钮。

中控屏下方是一个由各种实体按键和旋钮组成的功能控制区，操作起来比较方便，手感也更真实。

档把造型比较普通，没有什么设计感。不过握感还是不错的，皮质包裹带来的手感也不错。驻车按钮设置在了档把右侧，操作起来可能会比较麻烦。

手套箱的深度不错，但宽度不是很理想，稍微大点的物品都放不进去，影响了它的实用性。

座椅坐垫和靠背都显得比较单薄，舒适性一般。除最低配车型之外，其余车型均支持4向腰部支撑，这一点还是不错的。

新车的轴距只有2636mm，后排空间表现一般。不过它的坐垫长度、厚度都算不错，能够对乘客的腿部起到很好的承托作用，减轻疲劳感。

动力

动力方面，新车采用了1.3T涡轮增压发动机，最大功率为127千瓦，最大扭矩为270牛米，在同级别车型中表现不错。低配车型采用了7挡双离合变速箱，高配的四驱车型则采用9挡手自一体变速箱，操控性能更强。

小结：从性能上看，新车没有什么毛病，顶配车型指导价仅为20.98万元，在整个合资紧凑型SUV中都算是比较亲民的。要说明显的短板，就在于关注度比较低，消费者的目光都集中在主流车型上，而Jeep的品牌影响力已经越来越弱了。新车上市能否将它的月销量拉回到4000以上，目前还很难说。