普拉多2.7+机械增压，发挥真正实力，越野走起

丰田方面称全新一代普拉多将会是同级别越野能力最强的车型，该车采用托森差速器为基础结构的全时四驱系统，全新普拉多增加了新的底盘高度调节系统，可在高速行驶时自动降低车身高度，确保车身稳定性，提高车辆的空气动力学性能。

外观方面新款普拉多的改变还是不小，整体线条感更强。首先看下前脸的变化，发动机盖上的线条平缓了许多，而进气格栅变得更为宽大，双竖线的镀铬装饰，令新款普拉多看起来更具侵略性。中间的丰田LOGO也更加突出鲜明。大灯的新造型更加时尚，采用了时下较为流行的圆润的多边形，内侧的尖角令大灯看起来更锐利。新设计的前保险杠向外突出，并且降低了离地高度，雾灯也换成了圆形。

普拉多在动力方面预计仍会搭载2.7L的直列四缸发动机和4.0L的V6发动机。“动力可以不用，但不能没有”，相信很多车主对这句话都深有体会。特别对于越野车而言，充沛的动力应对极限路况更显得重要，这也是为什么越野车大多都偏向采用大排量发动机原因。

霸道2700，日产途乐V6车型等，因为庞大笨重的体型，再加上搭配的自然吸气发动机动力并不是那么充足，因此在应对一些恶劣越野环境下则显得力不从心。因此不少车主都会改装一番提升动力。

匠神智造离心式机械增压套件：本体、润滑油冷凝器、润滑油、加宽加厚的皮带、空气滤芯、进气管路以及润滑油管路等等。除了核心本体以外，整个套件中还配有中冷、油冷等多重冷却散热系统，能有效控制增压器工作温度，保证其稳定性。另外，专属独立外挂电脑，与原车电脑互不干扰，完全独立调试，不会改变原车电脑的数据。CNC专属支架，经过多次调试，完美固定增压器本体，让增压器可以很好的连接发动机。

离心式机械增压套件的优点是高转速、综合效率高、动力输出线性、更适合追求高转速以及后段动力输出动力的自然吸气车型使用。而双螺杆机械增压套件的优点是稳定性最高、低扭提升最大、温度更低，更适合越野车安装。因为双螺杆机械增压套件在低扭方面的提升非常明显，可以说是发动机一启动后扭力就已经得到提升，在常用的起步后以及中低转速提升更加明显。

匠神动力机械增压套件将进气压力值控制在最大0.5帕，完全在原车发动机承受范围之内。在不影响原车发动机正常工作的前提下能够将动力综合提升在30-40%之间。最大马力提升67匹，达到230匹；最大扭矩提升72牛米，达到318牛米。

普拉多自进入中国市场以来，凭借出色的越野性能以及耐用性，在国内赢得了进藏神车的称号，深受消费者的喜爱，加价或排队购车的现象更是司空见惯。2700本身性能就好再有匠神智造离心式机械增压的加持，带你去更远的地方，喜欢这样普拉多2700么？相知具体的价位么？评论区留言。

易车号作者提供文章