新菲斯塔和新指南者，前后脚上市，哪款车能翻身？

马上要到2021年了，年末、月末新车扎堆上市，这不，北京现代菲斯塔和Jeep指南者小改款归来，两车皆有不同程度的调整，竞争力有一定提升。你要问哪款车能翻身？密探君觉得这两辆车都很难，在竞争如此激烈的A级轿车市场和SUV市场，它们的提升并不会对头部车型造成威胁。

此次菲斯塔的调整继续加强运动定位，特别是车“屁股”位置，增加了原厂夸张尾翼，提升了整车视觉效果。此外北京现代还调整了菲斯塔的动力总成，取消老款1.4T版本，全系搭载高低功率调教的1.6T涡轮机，匹配7速干式双离合，最大马力190匹和204匹。这样的表现对标本田思域有机会吗？

思域强势在本田汽车向国人传达的核心品牌力，在该细分领域不是没有更强竞争者，可无一例外都成了衬托、成了背景板。思域终端价格一直很稳定，再不打价格战前提下还能月销2.8万辆，可见思域目前的地位很难被撼动。菲斯塔优点明显但槽点也很多，断A柱导致口碑迟迟上不来，干式双离合又偏离了广大群众的选择，最关键的是北京现代汽车品牌力越发边缘化。

全新Jeep指南者同样面对着品牌边缘化带来的恶果，广汽Jeep曾有很深的消费者基础，一句“不是所有SUV都叫Jeep”的广告语，吸引了众多青睐者。不过一次次的失望后，使得Jeep在国内的地位极具下滑，最走量的车型月销也仅是维持在千位。此次新指南者官方指导价下降，而且内饰升级明显，有一定的亮点。

全新指南者工作台经过了全新设计，升级直立大屏后，科技感相比老款内嵌款式更出众。全系1.3T动力，两驱版匹配7速干式双离合变速箱，四驱版匹配9AT变速箱，新车产品力有所提升。13.98万起步的新Jeep指南者，真正走量的车型价格在15万和16万左右，凭借现在的指南者能突破同级合资SUV带来的压力吗？密探君觉得难度很大。

易车号作者提供文章