特斯拉市场发展出现退速，Model 3成为特斯拉的“救命稻草”

第一季度，马斯克向外界交出了一份不太理想的成绩单，该公司今年1~3月的汽车交易量与去年同期相比增加了110%，但与前一季度相比减少了31%，另一方面，model在第一季度实现了1.2万辆的供货量，这是特斯拉这家企业第一次出现供过于求的情况。

特斯拉的退步是因为美国新能源的退步吗：一直以来，特斯拉的供货量和生产能力都在稳步上升，大量中国购车者认为，特斯拉的退坡速度很大程度上源于美国新能源车补贴的退坡，美国做新能源车的企业，一定会有一辆车的补贴，购车者在这笔补贴下都能得到一定的资金，用于车辆的税收减免，用完之后，每6个月就会削减50%，由于特斯拉在美国的销售已经达标，所以在美国政府的汽车购置税这一新能源车政策中，购置税有一系列的上调，到2020年补贴将完全返还。

由于美国是全球最大的特斯拉消费市场，退货或多或少会影响特斯拉在美国市场的销量，在特斯拉的发展上发生退货是有很大原因的，特斯拉2018年最后一个季度的“销售额预测”也低于2019年第一季度的目标，这在某些方面影响了特斯拉的增长速度。

海外市场影响特斯拉实际销量：由于美国市场目前可能处于饱和状态，所以将目光转向中国和欧洲市场，增加销售，可能是因为物流原因，特斯拉在第一季度完成了海外市场现有交付订单的一半，为什么这些车在海外市场落后，恐怕只有马斯克才能解释清楚，而且他把第一季度实现微薄利润的目标，改成了恐怕不会盈利的判断。

model3能否让tesla的增速回到前一年：可以说，tesla公司在2019年第一季度陷入“供过于求”状态的背后，model3有着很大的影响，年初下调了所有车型的销售价格，3月份下调了所有车型的销售价格，汽车市场也久违地推出了3.5万美元的model3，tesla企业当初希望在model3这种价格低廉的汽车上做文章，而model3是tesla打开海外市场的钥匙，但到2019年，前三个月model3的产量已经足够中国市场承受，这辆车在美国只有3.5万美元，但这个价格经过运输成本、海关成本以及线下成本，叠加了必要的成本，结果与车本来的价值背道而驰。

model3在中国市场的销量虽然不错，但也暴露出了一些问题，大量中国车主对model3开了玩笑，被问到质量问题，在与中国市场不同的欧洲市场，model3似乎已经占据了欧洲市场的一部分，teslamodel3在欧洲市场的表现依然值得关注，特斯拉是电动汽车业界的巨头，交付量为3款，对于未来将有更大的力量提升的特斯拉来说，自家产品的质量也需要注意，特斯拉之所以能够迅速成为电动汽车行业的领头羊，是因为其技术和性能得到了广大消费者的认可，引领了电动汽车行业的市场。

易车号作者提供文章