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在现在豪华的d级车市场上，奔驰迈巴赫s级可以说是热度最高的车之一，即使涨价40万以上，依然要求一辆车，高配比的S680甚至需要涨价110万元，其实这个级别的豪华行政轿车有不太为人知的标替版“迈巴赫s级”卡尔森s级。
卡尔森也是奔驰的四大改造品牌之一，但在国内的知名度远远不如AMG和巴老板，卡尔森s级其实是在迈巴赫S450的基础上制造的，在国内的指导价格是143.88万，重要的不是涨价，所以这辆车比较小，其实性价比比加价后的迈巴赫S450要高一点，说到梅赛德斯奔驰，在国内也以女性和孩子而闻名，其三叉星标致也成为豪车的代名词，但卡尔森的车标几乎一无所知，除了资深的车迷以外，很少人知道这个品牌的存在，卡尔森级车头上的“跳马”标志有时被误认为是法拉利，甚至是宝骏。
但是卡尔森s级的整体外观设计还是延续了迈巴赫s级的造型风格，象征性的椭圆形前灯内部有三根LED灯带，代表了这辆车的尊贵身份，六边形镀铬在网上没有三叉星标志，但不会影响台车整体的空气场，单杠位置贯通式镀铬饰条也与普通版的奔驰s级明显不同，值得一提的是，卡尔森s级在车身尺寸方面也有明显的优势，这辆车的长宽比分别达到5466*2130*1497mm，轴距3365mm，维修质量达到2.3吨，与迈克尔巴赫s级相比，卡尔森s级的车身宽度足够宽，为231mm，车内不仅有更好的横向空间，视觉效果也有大气。
在装修方面，卡尔森s级几乎是复刻了迈巴赫s级的整体设计，方向盘上的Logo也是三叉星，毕竟这两辆车也是继承的，在中控台区，这辆车采用大面积真皮材质作为盖子，搭配贵重的实木装饰板，其奢侈感在d级车中是顶级的，另外，这辆车的中央控制区域搭载了没有价值的IWC时钟，可以控制细节，卡尔森s级的优势同在后排，超过3.3米的轴距不输于这辆车后排的乘车空间，而且超过2.1米的车身宽度也比同级别的车好，卡尔森级采用了四座布局，后部的两个座椅不仅支持脚踏板设计，还支持调节靠背角度，另外，后座的加热、通风、空气按摩等功能也很丰富，可以给乘员带来头等舱的乐趣。
另一方面，卡尔森s级搭载了与S450相同的动力总成，该3.0T的V6涡轮增压发动机最大输出367马力、最大扭矩500牛米，适合9AT变速箱，为了进一步提高舒适性，卡尔森s级除了4MATIC全时4驱动系统外，还配备了“魔毯”的空气悬架系统，舒适性也比通常的s级稍好，其实卡尔森s级是相对小型化的豪华d级车，车标几乎不知道，但这辆车超过5.46米的车身长度依然霸气十足，在目前迈巴赫s级全联需要涨价的背景下，卡尔森s级可能是性价比较高的选择。
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