除了特斯拉Model Y，同级别还有其他推荐吗？

上海特斯拉Model3自诞生以来，多次调价，让韭菜这个词从股市跃迁到车市，对于持币观望的新能源汽车消费者来说，现在ModelY来了，重温特斯拉调价历史，我们或许能发现点什么。

首先小编要问的是，国产ModelY会让特斯拉再成功收割一波韭菜吗？

我们不妨先来看看预售信息：国产ModelY电池总能量77kWh，NEDC续航594km，整车重量1997kg；根据官网信息显示，其续航（WLTP预估）为505km，而售价则分别为：双电机全驱长续航版：48.8万，双电机全驱性能版：53.5万。

看到这里，小编不禁缓缓打出一个问号？？？双电机全驱长续航版预售价格48.8万？这是谁给特斯拉的勇气？梁静茹吗？

要知道，特斯拉在中国市场拥有独立定价权，而ModelY和Model3之间有75%的零件通用率。也就是说，把ModelY看成一台底盘升高一点的，换了个大一点的壳子的Model3，一点也不过分。

众所周知，在燃油车领域，同等级同平台的SUV成本同样要高出轿车约10%左右，所以传导至销售终端，SUV一般要比同级轿车贵30%左右，这是正常的。不过，我们如果回头再算下ModelY和Model3之间的价差，就会发现特斯拉纯属在恶心人。

那么，对于想要入手一台长续航、高配置的紧凑级新能源SUV消费者来说，除了即将面试的ModelY，我们还有什么新车可供选择吗？

小编倒是觉得，零跑汽车在广州车展刚首发亮相的旗下首款中型纯电SUV-零跑C11，将会是更多消费者的选择：

原因无他，主要是零跑C11这款车的实力真的是太能打了，16-20万的预算价格，定位就是正面刚ModelY：在"内涵"上，它拥有400kW电机、L3级自动驾驶、三联屏智能座舱、2930mm超长轴距、超600KM续航等越级配置，而且"颜值"还高度还原了概念车的风采，非常抓人眼球。

在设计上，零跑C11虽然不像很多纯电SUV那样运用了很多夸张、棱角分明的设计，但它圆润的外观在整体的辨识度上还是十分不错的，几何元素的使用也很有特色。并且，零跑C11的整体设计实用性大过于噱头，我们甚至可以很明显地看到，其车身周围还分布了很多摄像头和雷达探头，这也更让人期待它的自动驾驶能力了呢。

除了颜值很能打之外，零跑C11的智能科技配置也非常优秀。作为零跑汽车进军主流纯电SUV市场的重磅车型，零跑C11在全部层次上都在有意识地向30万级的车辆靠拢。就拿智能辅助驾驶来说，同级SUV车型诸如小鹏G3这些主流造车新势力旗下的热销款，也只能达到L2.5级的自动驾驶能力，而零跑C11则搭载了28个高精度感知硬件、自研凌芯01芯片、自研LeapPilot3.0，可实现L3级的自动驾驶，后续还可通过OTA升级至L4，在智能驾驶方面正面对标特斯拉ModelY。

值得一提的是，零跑C11在内饰上还搭配了科大讯飞3.5的新一代智能语音交互系统，可以实现主、副驾独立双音区语音交互。此外，零跑C11车内还具备人脸ID自适配功能，可实现外后视镜、座椅记忆、空调、驾驶模式的自动识别与适配......从用户的智能体验上对比，零跑C11也是完全不输ModelY的。

除了这些，根据零跑官方现在透露的消息，零跑C11的最大续航或超过600KM，这样对比下来，特斯拉最引以为傲的智能体验与续航能力，也已被零跑C11悄悄赶上了。

而最重要的是，零跑C11的预售价只需16-20万，这是一个很实在的价格区间，也是市面上最主流的SUV价格区间。而且，零跑汽车有胆量在这个时间节点，推出这样一款与ModelY正面竞争的车型，其勇气属实可嘉，至于结果，我们就交给时间去验证。

易车号作者提供文章