新款君越将上市，商务气质全无，尺寸更大，换装1.3T三缸

现在的排气量更小，没有最小的，刚才发售的奔驰E级作为豪华C级的车，E260款搭载了1.5T+48V的轻混合系统，真的让很多人失望了，虽然排量有必然发展的倾向，但是从这些大块块开始的手术确实很难接受，排气量越小的涡轮增压发动机，压榨性越强，理论上故障率越高，与输出逻辑稍大的排气量引擎完全不同。

正式发售的新型别克君越，由1.3T的3缸发动机代替1.5T，看到这个消息，我真的很吃惊，君越是5米长和1.5吨重的“大片”车型，搭载1.3T发动机确实有点不合适，动力参数在根本上看不到道路，但动力输出的逻辑或者驾驶体验一定又是“一种风味”，下面简单调查一下新类型的君越，还有其他什么变化吗？

外观部分只是改变车型，外观变化可以用变质表现，无论是整体的气质还是具体的语言，都和旧类型完全不同，新类型君越采用别克最新家族设计语言，取消经典直瀑式格栅，采用了与凯越相似的暗色中网，多了，前灯也采用了比较尖锐时尚的前灯设计，内部光源结构呈“挂钩”型，侧面和旧类型大体上是同样的形状，看起来很长，尾部变化很大，一个镀铬的装饰贯穿了两个尾灯。

新类型的你会更年轻，说起美观，确实比老款漂亮，但是没有当时的商业气质，在这里，我想到了别克的“双君”战略，君越是商业、君主的主力运动，而新型君越看起来比君威年轻，策略、定位变了吗？还是丢失了对方？那一年，君越也是成功的商务型轿车，新型君越已经不是当年的君越了。

尺寸部分，新类型君越的宽度分别为5026*1866*1462mm，轴距为2905mm，旧类型的宽度分别为5018*1866*1459mm，轴距为2905mm，尺寸变化不大，轴距和宽度与老款一致，长度和高度小幅增加，新类型的Avenir版本的宽度分别是5030*1866*1467mm，和老款号的变化不大，Avenir版本与通常版本的不同之处在于进气格栅、轮毂尺寸，以及排气管排列方式，整体要比普通版本高档一点。

在功率部分，1.3T发动机的最大输出功率是165马力，此外，还有2.0T涡轮增压发动机套装，有可变汽缸功能，符合国家六个排放要求，最大输出功率为240马力，峰值扭矩为350Nm，与此相匹配的是9级自动一体变速器，事实上，日本车的油耗和德国车有很大的差别，所以为了符合能源消费的要求，只能再减少一次排气量，减少排放量未必能完全降低油耗，但至少可以在几个环节中度过，这种新型的君越能接受吗？

易车号作者提供文章