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众所周知，趋势是一个循环，无论现在的汽车时代多么先进，老模特的经典永远无法复制。作为首批进入中国的旗舰车型之一，丰田皇冠以进口方式进入中国，当时，他的状态高于E类A6，高昂的价格和大排量V8的设置使王冠成为身份的象征。皇冠国产后，销量会有升有降，但真的是一个不尽如人意的问题吗？
现款皇冠前脸采用镀铬烟熏式立体前脸格栅和金色火炬眼LED灯组，展现成熟稳重的气质，仿佛在回忆皇冠辉煌的过去。与之前的皇冠相比，现款更年轻、更成熟，不像以前那么老，展现了14代皇冠的新激情和活力。
车身侧面的皇冠没有过多的线条装饰，流畅的配置腰线简单勾勒出整车轮廓，18英寸20铝合金轮毂，营造出动感优雅的车身姿态。虽然侧面有丰田模型的影子，但绝对不会弄错，只有皇冠才有这种平静优雅的氛围。
皇冠的尾灯很辨识度，内饰造型和组合设计优雅先进，灯光照射后有很好的视觉效果。裸尾和裸尾展示了两种大胆大胆的颜色。
现款皇冠内饰优雅动感，双刻度Optitron仪表板采用4.2英寸TFT彩色多功能信息显示屏设计，使实时信息的显示更加直观、完整。软材料用于覆盖汽车的可触及部分，金属，皮革和镀铬都可以创造一个豪华的车舱纹理。真皮座椅柔软支撑舒适，并配备座椅加热和通风记忆功能，让驾乘的人享受到高品质的乘坐质感。
第14代皇冠现已停产销售，他配备了一台2.0T直列四缸涡轮增压发动机，最大功率235马力，峰值扭矩350Nm，配备8速手动变速器。这个D4T也用于丰田汉兰达和雷克萨斯RX，2.0T+8AT的动力组合在表现和动力输出平顺方面非常出色，车辆中后部有足够的动力储备，工信部综合油耗仅为7.4L，对于行政用车来说非常不错。
现款皇冠采用了前双叉和多连杆独立悬架的组合，作为丰田旗舰车，底盘调整肯定偏向舒适，他可以有效过滤道路上的大部分颠簸，通过减速带时，底盘弹性极强，回弹很脆，具有旗舰车的优雅和自如。
皇冠一直以扎实稳定的机械品质，秉承丰田“一车传三代”的精神，虽然现款已经无法再现辉煌年代皇冠的经典与魅力，但至少在性价比上还是与同级车型有竞争力的。
易车号作者提供文章
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