长安逸动将换装1.4T动力，NE1平台发力，朗逸也要跟着战栗

消费者决定购买汽车时，动力、外观、配置、空间是其综合考虑因素，对年轻消费者来说，动力是否足够、是否加速超越、动力响应是否及时是评价开车体验好坏的关键，更好的平台意味着更好的产品，长安NE1发动机平台推出的1.4T动力先发者，还没有上市引起了消费者的关注，作为长安第三代动力系统的“母体”，NE1平台又有何优势？

长安政府表示，第三代发动机是基于平台化、模块化理念开发的，是中国自主品牌中第一个实现动力平台化的发动机模式，是长安汽车应对油耗排放规律，提高未来核心竞争力的战略产品NE1系列发动机的第一期生产项目于2017年生产，经过详细的设计、原型制造和测试等阶段，搭载长安紧凑型轿车市场的重磅产品而浮动。

2018年，逸动系列的年累计销量达到125717辆，比上年同期增加35.8%，2019年1月，逸动系列年累计达到14875台，同比增长26.5%，2018年汽车消费市场整体下跌的背景有很强的力量，逸动销售量的背后有消费者的认可。

蝶翼式的前脸家族化标志、优于同级的空间表现、蓝鲸引擎带来的活力、现金逸动是消费者熟知的外观、空间、特别是动力等方面的优秀表现，另一方面，在工信部网站发表的长安申报车中，逸动1.4T车的外观与现金一致的前脸采用蝶翼式吸气格栅，内部追加了横幅式镀铬装饰条，两侧的前灯内部内置了LED白天行车灯，新车的侧面线平坦，采用双腰线设计，具有双五辐条式轮辋、鲨鱼鳍天线等，尾部镀铬的装饰条与两侧的尾灯相连，排气布局是隐藏式的，作为长安汽车全球研发团队共同打造的全球战略车，逸动具有更广阔的消费者视野，具有国际化的外观和新的动力，逸动产品力迎来了飞跃的增长。

在年轻群体成为消费主力的现在，动力更强，运动更好的车更受消费者欢迎，但今年的逸动1.4T车的加入，可以说是逸动系列增加了新的运动血液，同时，逸动1.4T车型不仅能引起更多年轻消费者的关注，还能进一步提高逸动对市场的影响力。

从账本数据来看，这次的逸动搭载了JL473ZQ1的1.4T涡轮增压发动机，最大输出114kW超过了大众搭载的EA211系列1.4T发动机，与现金的1.6L发动机相比，新的逸动的1.4T发动机在动力参数上有明显的提高(最大输出27马力的提高)，爆发力也相对明显提高。

不仅如此，在自主品牌的传统优势领域、车身尺寸空间中，长安逸动对大众更具碾压性，无论长宽比高还是轴间距离明显，由此带来的自然都是更广阔的车内空间和乘车体验。

更年轻的平台，刺激更年轻人驾驶欲望的动力配置，NE1平台制造的1.4T发动机不仅是逸动产品力的全面升级，汽车消费市场竞争加剧，自主品牌车给合资车市场的地位带来了强大的挑战，结果我很期待。

易车号作者提供文章