33万怎么选？凯迪拉克XT4和大众途昂谁档次高？读完你就领悟了

而今的车界市场血海厮杀，各路厂商百花齐放，无数好车繁花似锦。“国产车界领头羊”吉利博越，多年来一直深受用户喜爱。“实用派选手”丰田卡罗拉，得到了广大用车者的一致认同。在汽车产品多元化的今天，一款汽车品牌想要取得成功，就必须有所取舍。正如凯迪拉克XT4和途昂。

驾驶者小张是我的一位同事，家里曾给他买了一辆凯迪拉克XT4，不久前才刚刚换上大众途昂，现在为止他提车已有3个月，跑了3000公里，究竟它其它方面是否真有优点呢？能比得过凯迪拉克XT4吗？现在，让我们一起听取驾车者的用车体验！

先开凯迪拉克XT4

外表：这款车的外表真的是我超级满意的一个点。网格状的格栅和泪眼式大灯非常有辨识度，拉高了整台车的层次，外表很满意，造型霸气，辨识度高，轮胎不错，挺大气的18寸的轮胎也相当卓越。

内饰中规中矩吧，我是两驱领先，全是中配还是中低配。材质也不错，做工还可以，细节都很不错，值得赞一个，内饰还算豪华，前边按键比较整齐归一，车内基本没什么味道，通用的车这点做得还不错，炭包都不用买。

空间坐着也很舒服，空间表现可以把，毕竟定位是这个等级，还算合格的。储物空间比较丰富，中部扶手置物空间比较深的，满足我的日常需要，最后排的坐垫宽厚，用料厚实软硬合适，长途搭乘也会很舒服，后备箱容纳物品的能力也不错，短距离出行的话，东西也都放地开。

每次有朋友和我一起都要说一下你这车辆坐着好舒服呀。噪音表现非常好的，感觉不到太大的噪音，音响驾驶起来听着很舒服，开山区道路的时候，跳脱感不是很强，悬挂也还行，座位就像个大沙发，还带按摩功效，很不错，是按摩的力道不够大。

虽然看评价有说这款车的动力感觉比较肉的。带T的车加起速来还是挺不过的，跑起来的动力也还好，油门轻点就感觉嗖蹿出好远，加速很快，而且没有顿挫感，起步迅速，高速上提速推背感强，超车时优越感十足。

整体的一个操控型还是很不错。现在习惯左手方向盘，右手在中央控制台调音量和切换歌曲，SUV底盘还是比较高的，但是仍然稳健，变换档位杆的设计也很顺，直来直往的电子档位变换，很舒服。

再开途昂

外表：不喜欢能买吗，个人肯定是认可这个大气的外观的。LED大灯超赞，日行灯也酷，大灯都可调节，设计风格独到，所以看起来很大气，也比较厚重，全景天窗，跟着老婆晚上看星星，是吧，都很惬意。

大众车的内饰就是简洁大气风格，中规中矩的，没什么太大的亮点。质感有待提高，看过身边朋友的大众车，风格都差不多，中规中矩，大众内饰中规中矩很家族化，很遗憾不是液晶仪表盘，内饰一般，味道有点大。

我觉得空间还是挺重要的，坐上这车就觉得，哎呀，舒服。无论是驾驶空间、乘坐空间还是置物空间，都大到怀疑人生，第三排只能应急坐坐，远途坐乘得话太累了，座位特别舒服，最后排空间和车尾箱空间都特别大。

空间大，坐起来还是很舒服的。降震不错，坑坑洼洼的路面，在车里也不觉得相当颠，后面有出风口，很暖和，座位很宽很大，长途也不累。

，我对380的动力很满意。动力够用毕竟是四驱的，换上运动模式之后油门响应更积极，还行吧，2.0t，一次在高速上没觉得怎么样速度就到了160了，车大了真的不觉得快。

操控方面肯定不能和专业的越野车比，但整体来看还是不错的。底盘支持比较好，肯定没有轿车舒服，转弯指向精准，车太大怕剐蹭，装了360全景，倒车入库就不是很怕，刹车可以，天窗超级大。

结语:

凯迪拉克XT4：提了新车后开出去我的很多朋友都觉得XT4的外观很赞，整体来说，这车开起来不累。大众途昂：舒适性不错哦，家人都胖.最后一排不会觉得太挤.，动力方面还是挺给力的，提速超车稳稳的，运动模式更有驾驶乐趣。我给凯迪拉克XT487分，大众途昂96分，大众途昂的各个方面都深得我倾心，值得一提的是它富有气场的外观。虽然有些地方没有凯迪拉克XT4出色，但除了大众途昂我对其它车型都不满意。如今很多有地位的人都愿意开大众途昂，我认为它确实是有格调的好车，买它也不太难，月薪为车价的十分之一就开得起！车无完车，没有谁好谁坏，只能说谁更适合自己。在拥有它后，我特别想说六个字：果然难分高下！那么，33万怎么选？凯迪拉克XT4和大众途昂谁档次高？读完你就领悟了。不知各位有何想法呢？

易车号作者提供文章