皇冠重磅“回归”主打高端，一汽丰田打造自有“迈巴赫”

皇冠不会像“网传”那样以SUV的形式回归，而会变成一个“高端系列”植入不同的车系中。理论上类似于奔驰的迈巴赫系列，和别克的Avenir车型。

文｜王鹏宇

图｜来源网络

皇冠要回来了！没错，就是那个在国内已经退市，海外也已经宣布停产的丰田皇冠，要再次重出江湖了。而且据可靠消息，皇冠回归并不是采用“平行进口”等小众方式满足个别消费者的“收藏欲望”，而是将落地到一汽丰田2021的新车规划中。

前几日网络流传的一汽丰田《2021新车上市规划》中，“皇冠-陆放”作为一款全新车型备受关注。结合日本媒体释放的“新皇冠”渲染图来看，很多网友猜测皇冠将以SUV的新身份回归市场。据悉，一汽丰田已经注册“皇冠-陆放”独立子品牌中文名和商标，为皇冠品牌重磅回归中国市场做好铺垫。

不过在近日，壹哥通过有关渠道了解到，“皇冠”并不是一款全新SUV，而是一汽丰田即将投产的首款大中型豪华SUV产品——陆放车系的“最高端”车型。也就是说，皇冠不会像“网传”那样以SUV的形式回归，而会变成一个“高端系列”植入不同的车系中。理论上类似于奔驰的迈巴赫系列，和别克的Avenir高端车型。

双车导入“皇冠版”，明星IP另类回归

显然，丰田汽车不愿意放弃这个成功“运营”了65年的明星IP。即便行政轿车市场已经萎缩，皇冠依然需要找到最合适的方式重归人们的视野。而这种不单独开辟车系，不额外增加制造、传播成本，没有试探蓝海市场风险的“轻资本”复出方案，对皇冠则是“最好的安排”。

据《车壹条》从有关方面了解，明年除了有中大型SUV车型“皇冠-陆放”推向市场，将继续快速导入“皇冠版”高端车型的生产、销售，并极有可能将“皇冠”系列引入到涵盖SUV、MPV和轿车的全品类车型中。

另外款已确定挂标皇冠的新车型为即将首次国产的是一汽丰田目前已经进口的高端MPV威尔法，如果不出意外更高端更豪华的旗舰商务MPV——“皇冠-威尔法”极有可能在明年上半年公开亮相。

知情人士据此猜测，至于在轿车方面，已经在中国市场证明自己的丰田亚洲龙，则最有望第一次增设“皇冠版”最高配车型，与别克君越Avenir共同突击“行政级中高级轿车”市场。但类似的猜测迄今并没有“皇冠-陆放”注册独有中文商标这样的“实锤”。

7车连发，一汽丰田喜迎“丰收年”

在相继引入“皇冠版”担当家族旗舰后，丰田旗下多款未曾国产的“全球明星车”也将陆续在一汽丰田实现国产。

例如上文提到的“皇冠-陆放”，因为有更高端更具情怀意义的“皇冠”品牌加持，后者将作为比广汽丰田汉兰达定位更高的大中型豪华SUV导入中国市场，为国内消费者提供更符合中国路况、使用场景的配置与功能。

海外已经曝光的新车配置揭示，这款新车将同样出自丰田TNGA-K平台，匹配7座布局、TSS+辅助驾驶系统以及8英寸/12.3英寸的中控屏幕可选，在现款7座SUV的基础上增加科技与舒适属性。

参考海外版全新汉兰达2.5L混动的动力参数，新车综合最大功率可达182kW，相比于国产的亚洲龙、RAV4荣放性能更加优异。同时，在混动系统作用下，新车百公里油耗仅有6.6L，更加符合家用车的经济性需求。

同样是全球化车型的第四代Harrier，也将以“国产”的形式继续扩大丰田的SUV领土。据可靠消息，在双车战略下，一汽丰田将承担Harrier“原版车”的投产任务。而在动力方面，新车将依旧搭载2.0L自吸发动机+2.5混动的动力搭配，与RAV4荣放保持一致。

MPV领域，多年以进口身份销售的丰田塞纳终于要投产了。根据确切信息，这款车也将采取“双车战略”进行差异化销售，但平台架构、动力总成和内部空间并不会产生太大差异。这意味着，在GL8统治多年的情况下，人们终于拥有了另外2种靠谱选择。

而且得益于这种“内部差异化”，海外风尚版和运动版两种“截然不同”的外观套件有了共存的可能，同时让年轻用户拥有了更多购买MPV的理由和动力。

轿车方面，已经在广州车展亮相的一汽丰田“ALLION”也将在明年上市。有消息称，为了更利于被用户知晓，新车将命名为“亚洲狮”，与亚洲龙形成更全面的“轿车矩阵”。

从数据上，新车有望将轴距升级到2750mm，在乘坐空间方面形成比卡罗拉“高半级”的梯级变化。而在动力层面，新车将搭载亚洲龙同款M20A 2.0L自吸发动机，配有双循环、双喷射以及可变压缩比，热效率40%。

届时，凭借同级更大的发动机排量和车身尺寸，新车将成为丰田体系中更容易驾驭、更居家、性价比更高的A+级轿车。

此外，一汽丰田将推出搭载TNGA架构下1.5L全新发动机的卡罗拉，用于取代基础排量更小的1.2T发动机版本，主打燃油经济性；RAV4荣放双擎E+，作为一汽丰田第二款PHEV车型，也将进一步推进丰田在中国的电动化战略，为消费者多元化的用车需求提供新选择。

既有“皇冠回归”助力品牌拔高，又有全新发动机、插混技术深入电动化，再加上TNGA战略车型的不断扩张，在涉及到轿车、SUV、MPV的全面备战下，一汽丰田即将迎来一个充实且意味深长的“产品大年”。

面对车市寒冬下“飘红”业绩，一汽丰田的目标自然是将这种势头持续下去。