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冬天一来，埃安S却并不“安”。埃安S即广汽新能源的Aion S，前段时间，Aion S频繁出现严重质量问题，包括续航里程大幅缩水、尾灯爆灯、自燃爆炸等等，后来逐渐的，这款车开始使用埃安S这个名字。或许是负面新闻接连不断，影响实在是太差了，广汽新能源汽车公司在最近更名为广汽埃安新能源汽车公司。如此来看，口碑臭了直接玩换名游戏，而且这次做得更彻底，不仅车型名称变了，甚至连公司名都变了，来了个“金蝉脱壳”，可即便如此，埃安真的能“安”下来吗？显然是不可能的！
续航缩水严重，消费者难接受
通常，配置名字中的数字与车有关，比如思域的“220TURBO”代表其发动机扭矩为220牛·米。埃安S有个“炫630”车型，630确实有意义，指的是等速续航630公里。
说到等速续航，其实这事去年在车圈里出了名，随后“除了名”。等速续航即纯电车保持60公里/小时的速度行驶，可这是测试出来的续航，现实中不可能一直匀速行驶，所以几乎所有汽车门户网站，后来都禁止使用等速续航进行宣传。
尽管如今的广汽埃安并未大力宣扬等速续航，但官网依旧保留了这一项数据。而在早些时候，因为等速续航还导致许多消费者心理落差太大，从而对埃安S的续航极度不满意，甚至上了电视。
一些车主去线下广汽埃安4S店拉横幅，表示“续航里程630变360”，是“虚假宣传，欺骗消费者”。跑360还是好的，有些车主甚至跑出了200多公里的“丢人”成绩。
等速续航630公里，实际用车变为200多公里，显然任谁都无法接受。即便是比较接近真实情况的NEDC综合工况续航，埃安S有510公里，实际只能跑200多公里，也几乎减少了一半。如今正值寒冷的冬季，埃安S又要面临考验，车主又要面临难堪境地了。
续航缩水事小，自燃冷处理事大
纯电车由于使用成本比较低，用得越频繁，就越省钱，所以深受网约车司机喜爱。这导致埃安S这类纯电车销量还看得过去，每月销量上千不是事儿。
同时，车叔也担心这些埃安S车主，因为这车还存在爆灯的问题。一位网约车司机表示最严重的时候，前前后后换了十几次车灯，严重影响自己的工作。
究其原因，爆灯有一部分原因是品控太差，电压不够稳定，从而导致频繁爆灯。爆灯还是好的，若是线路老化后，电压不稳定导致短路，严重起来甚至容易引起自燃。
事实如此，在今年5月开始，埃安S频繁陷入疑似自燃事故。汽油车自燃或许有得救，像是埃安S这种纯电车自燃，由于锂电池的特性，火势很难扑灭，最终结果通常是车烧得只剩骨架。
这对新能源行业造成了很不好的影响，因为像是丰田、日产等车企，纯电车并不少，但因电池自燃的事故，皆是0案例。埃安S烧起来了，直接导致部分消费者对纯电车失去了信心，一竿子打翻一船人。这对那些兢兢业业研发纯电车的企业，很不公平。
埃安S先后在广州、深圳以及海口至少发生了3起疑似起火自燃事件，但均没有一个明确的后续结果，当时的广汽新能源总经理谷惠南表示事情正在调查中，然后就没然后了。
车叔总结
埃安S频繁出问题，公司高管却总等事情平息下去，反正互联网是没有记忆的，事情随着时间过去也就过去了。从Aion S改名到埃安S，广汽新能源改为广汽埃安，显然问题已经找到解决办法了，那就是趁着互联网只有金鱼一般的记忆力，赶紧改名。只是，亲身经历过的埃安车主们，会一直记住这些事儿。
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