都说法系车底盘好，究竟好在哪？今天为你揭晓答案

我们经常听人说法系车底盘好，尤其是雪铁龙，从"老三样"的东风雪铁龙富康开始，底盘的稳定性至今难寻出其右者。

自上世纪50年代雪铁龙加入WRC开始，时至今日，雪铁龙共获得了102个WRC冠军，可以说雪铁龙是当之无愧的拉力赛王者。最近，东风雪铁龙又获奖了，东风雪铁龙天逸C5 AIRCROSS在中国汽车技术研究中心（以下简称中汽研）举办的2020年中国量产车性能大赛(以下简称CCPC) 上勇夺四连冠。

麋鹿测试环节，天逸C5 AIRCROSS在干燥赛道3.369秒的优异成绩打破该赛事3年记录，荣获2020年CCPC麋鹿测试全场第一！湿滑赛道3.461秒的成绩力压2020年其他品牌车型的干燥赛道成绩；黑河站的比赛中，更是夺得了雪地街道挑战赛紧凑型SUV（20万级）组第一，并斩获雪地越野赛紧凑型SUV（20万级）组冠军。

取得了好成绩，东风雪铁龙还颇具风度地将关键技术拿出来分享，这是何等的自信。

12月21日，CCPC四冠王天逸制胜技术分享会暨中国汽车舒适性研究工作组签约仪式如期举行。雪铁龙的底盘好，究竟好在哪？看看专家如何解释。

披露四大维度核心技术，技术好还舍得"花钱"，它能不好吗？

神龙汽车有限公司技术中心底盘设计高级专家王英华从转向、传动、制动和形式四个方面对天逸的底盘技术进行了全面剖析，我们将其演讲的核心部分进行了整理。

转向系统方面，天逸采用了新一代的四向调节与溃缩功能转向柱和新一代电动助力转向机、高球化率铸铁转向节。转向柱通过上下前后四个方向的调节，优化后的溃缩结构，让转向柱在有足够支撑的前提下兼顾了收缩吸能的功能，增加了总成水平方向的刚度，配合静音保持弹簧，能有效抑制噪音，在安全性、驾控性与舒适性之间做到了平衡；天逸的转向机能够提供更大转向助力输出，更精细的转向调校，这也是天逸低速时方向盘十分轻盈，高速时又十分稳重的奥秘之一；天逸采用了高球化率铸铁转向节，目前国标要求的球化率为80%，而天逸则是高达 95%，是目前行业中最高规格的球墨铸铁，能有效避免断轴的发生。

传动系统方面，天逸采用了定制米其林轮胎和BREMBO专利散热技术。经过反复调试，最终东风雪铁龙针对天逸采用了专属的米其林Primacy 3ST轮胎，搭配双色钻石切割铝合金车轮，能最大限度的降低滚动阻力，从而降低油耗，兼具舒适性与操控性；制动方面天逸采用了BREMBO专利散热技术，BREMBO为顶级豪车制动盘供应商，特点是大直径的制动盘，更优异的热衰退表现，更加优秀的制动效果，与制动盘配合的摩擦片，则选取了NAO材质，可以有效抑制噪音与粉尘。

制动技术方面,天逸采用了博世第9代ESP电子稳定系统与增强式智能多路况适应系统。博世第九代ESP电子稳定系统是目前主流制动技术的"最高配"，天逸采用了包括EBD、ESC等十多项智能控制系统，有效保证了雨雪天气中转弯和并线的稳定性与可控制性；至于增加多路况适应系统，天逸一共有公路、雪地、泥地、沙地和ESP OFF等5种道路模式供选择，每一种模式都是是经过设计师精心调教的，随着ESP的默认开启或者关闭，对四个车轮的工作进行不同模式下的分工，智能化程度令人吃惊，普通人也可以轻松驾驭。

最为复杂的是行驶技术。天逸通过对减震器、液压稳定技术、精准的阻尼设计与测算、双胶料后桥弹性铰接、限位块等进行了设计难点突破，保障了天逸拥有超一流的行驶品质，这也是天逸的制胜秘诀。通过对减震器的对流孔大小进行大小适中的选择，使悬架不会太硬，也不会太软；天逸的魔毯底盘来自于PHC自适应液压稳定技术，通过对流孔截面积可变专有技术，根据不同路面适配不同阻尼，实现魔毯效应。

最后是最为关键的底盘调校，天逸之所以能传承雪铁龙百年优良基因，离不开全球专业的底盘调教大师与本土团队的协作，在欧洲和中国经过了7个月4轮次的调教，仅调试件就使用了70余种方案。

四大维度的核心技术与专业的底盘调校，我们最终发现好底盘不仅要技术过硬，同样要舍得花钱。天逸在零部件供应商上面，全部采用一流品牌供应商，高成本、高质量、高品质保证的零部件，确保了天逸的行驶品质。

好技术与好服务的双重作用下，东风雪铁龙销量、用户满意度明显提升

东风雪铁龙总经理毛创新在活动现场对雪铁龙百年来的关键技术进行了总结，并透露雪铁龙启动了"雪铁龙领先舒适®"的产品研发计划，将致力于驾乘舒适、生活舒适、功能舒适和身心舒适四个维度定义汽车舒适度的新基准。对于东风雪铁龙而言，几年来一直在笃定转型，全面回归母品牌，坚持从产品、服务和客户体验360度打造行业舒适标杆，为中国消费者提供更多原汁原味的法式产品体验和五心守护的服务保障。

说到服务保障，东风雪铁龙在"买车放心、用车安心、服务贴心、换车开心、一路同心"5大内容板块涵盖全用车生命周期，以"五心"标准真正解决用户购车、用车中的痛点，用使用、贴心、高标准的服务承诺满足用户的不用需求，这也标志着东风雪铁龙的服务再次升级。

买车放心，东风雪铁龙创新性的提出了"7·1·5"三项服务政策，即"7天可退换车""新车承诺1年保价""新车质保5年无忧"; "用车安心"，送出三项诚意礼包:保养购买3年5次、5年9次保养套餐合同，品牌直补，史无前例，享7折特惠，让保养更经济；"服务贴心"，在行业内首创"不满意、就免单"，双品牌8项服务承诺全新升级；"换车开心"，推出"增值换购计划"，旧车最高可增值15000元；"一路同心"，实力宠粉，针对老客户推出老友礼。6年以上首任车主回店，品牌赠送免费保养1次，惠及360万车主。

从东风雪铁龙此次的服务升级，可以看出与它的技术和品质一样，每一项服务都实实在在，不做表面工夫，从这个角度来看，必须为东风雪铁龙的务实作风点赞。

在好技术与好服务的双重作用下，东风雪铁龙也得到了市场该有的回报。9月份东风雪铁龙环比增长20%，10月份环比增长27%！11月更是环比大幅增长33%，连续三个月实现销量的大幅正增长。在当下疫情与车市下行的双重压力之下，东风雪铁龙的销量逆势回暖，信息量非常大。

"五心"推出之后，东风雪铁龙老车主换新明显增加，这说明了客户对东风雪铁龙的品牌忠诚度非常高。作为东风雪铁龙富康和爱丽舍的老车主，在我看来此次"五心"的推出除了"新车承诺1年保价"、"5年15万公里"整车质保+免费6次基础保养，解决用户选车的后顾之忧外，更多时候"五心"守护的不止是客户，通过服务的升级，销量的回升，经销商看到了希望，员工也感受到了振奋，一切都在向好的方向发展。

同时，毛创新还表示，中国汽车技术研究中心有限公司作为行业技术归口单位和国家政府主管部门的技术支撑机构，为我国汽车产业高质量发展发挥了重要的引领导航作用。作为首个整车品牌加入中国汽车舒适性研究工作组，希望能依托中汽研在汽车研发及整合行业资源方面的优势，在推动汽车舒适性发展及标准的制定做出贡献。

10月份神龙公司通过一场声势浩大的汽车文化节，拉开了神龙汽车全新出发的序幕，大手笔的营销动作，让久违的东风雪铁龙再成行业焦点。

好技术、好产品、好服务、好营销，东风雪铁龙就没有卖不好的理由。如果一定要为东风雪铁龙的销售找出短板，恐怕就是产品序列的更迭稍显滞后，好在即将到来的2021年，东风雪铁龙加快了产品更迭的步伐，将投放三款新车进一步激活市场，一款是举世瞩目的雪铁龙全球战略车型，另外两款分别是全新天逸和全新外观内饰升级的C3-XR。有理由相信，随着新车的投放，东风雪铁龙的终端市场一定会有新的起色，东风雪铁龙回归主流市场指日可待。