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预算不到10万元，你能从一辆紧凑级轿车上获得什么？当我们见到艾瑞泽5 PLUS的时候，这个问题有了清晰的答案。双前脸造型、三色内饰、双10.25英寸显示屏、L2级别智能驾驶辅助、AI人脸识别技术，还有N95级生态健康座舱。在车辆硬件和智能装备的不断加持下，奇瑞抓住客户的手段还真不少。
我们沿着巢湖边蜿蜒的城市道路，向着马鞍山进发，车速不高但道窄车多，这倒是应和了这款车型最为常见的使用场景。机械上，试驾的这辆艾瑞泽5 PLUS顶配车型搭载了由奇瑞自主研发的1.5升涡轮增压发动机，可产生115千瓦的最大功率和230牛米的最大扭矩，匹配9CVT变速箱。这套动力组合已在多款奇瑞车型上得以应用，对于紧凑级轿车来说，日常使用已经足够，舒适性和动力性得到了很好的平衡。
默认状态下，艾瑞泽5 PLUS将采用ECO经济模式驾驶，整个行驶过程平稳、安静，模拟9速CVT变速箱平滑的传递着动力。如果你想要获得更多的乐趣，按下显示屏左侧的驾驶模式按钮，可以实现这一想法。艾瑞泽5 PLUS提供ECO/SPORT两种模式切换，且在仪表盘上有着清晰的显示。在运动模式下，响应变得快速，系统会极尽所能地压榨动力，完成加速等操作任务。当然，考虑到车型定位，我们也不能苛求这款新车能够做得更多。另外，针对那些对车价敏感的用户，艾瑞泽5 PLUS还提供有1.5升自然吸气发动机及手动变速箱选择，组合起来一共有四种动力配置共八款车型。
艾瑞泽5 PLUS调校是舒适向的，底盘对于来自路面的颠簸处理得当。如果不是过于激烈的驾驶，座舱的安静程度还算不错，符合这个价位的表现。相比于驾驶而言，我更喜欢呆在艾瑞泽5 PLUS的后排，2670毫米的车身轴距，以及较大的侧倾角度后排座椅，可以让身高中等的我获得充裕的后排腿部空间，足以美美的翘起二郎腿了。此外，后排还提供了带2个杯托的中央扶手、空调出风口，以及一个USB接口。
说起座舱，我们需要感谢时代的进步，可以为一款顶配不到10万元的车带来各种最具代表性的装备。10.25英寸高清触控中控屏与10.25英寸智联多功能液晶仪表，支持双屏联动，除两款低配车型外全系标配，科技感满满。此外，装备列表中还包括64色音乐律动氛围灯、触摸式空调面板、手机无线充电、3个USB接口、高清集成式行车记录仪、后排空调出风口、带加热的六向电动座椅、无钥匙进入、AI人脸识别技术，以及带AQS空气质量管理的N95级座舱等，当然有些功能是需要加钱上的，部分则在顶配车型配备。
从短暂的体验看，艾瑞泽5 PLUS的中控屏菜单布局直观，显示清晰，响应迅速。如果你也如油门君一样习惯传统的仪表盘，可以通过车辆提供的三款主题模式进行切换。Lion 雄狮3.0智云交互系统，集成了智能语音人机交互、酷我音乐、考拉FM等在线服务，以及车辆远程控制等。新车的车载高德导航系统已经足够好用，无论交通提前预警还是道路提示都相当到位。当然，你也可以通过苹果CarPlay或百度Carlife，接入自己更为喜欢的导航软件。
在9.99万元的顶配车型上，奇瑞为艾瑞泽5 PLUS搭载了L2级自动驾驶辅助系统、360°鸟瞰式全景超清倒车影像、贯穿式侧气帘等安全装备。新车笼式车身的高强度钢使用超过65%，左右A、B柱加强板及侧门防撞板采用了强度达1300MPa热成型钢。艾瑞泽5 PLUS的自动驾驶辅助系统，拥有ACC全速域自适应巡航系统、AEB自动紧急制动系统（识别行人和车辆）、LCA车辆变道安全提醒、LDW全方位车道偏离预警、IHC智能远近光切换等功能，不少是高级别车型上才能见到的配置。
在LIFE IN MOTION 3.0的设计理念下，奇瑞为艾瑞泽5 PLUS设计了两款不同的前脸造型，以满足国人对于“气势”和“动感”的不同喜好。新车的侧面呈前低后高之势，采用双腰线凸显动感。奇瑞在主力车型上提供了远近光一体高钻透镜LED前大灯，全系配装的贯穿一体式LED尾灯，顶配车型还提供17寸轮毂，进一步提升了车型档次。
奇瑞艾瑞泽5 PLUS
基本价格（万元人民币）：6.99-9.99
车身型式：前置前驱，四门五座紧凑型轿车
发动机：1.5升自然吸气，85千瓦@6150转/分，143牛米@4000转/分；1.5升涡轮增压，115千瓦@5500转/分，230牛米@1750-4000转/分
变速器：5挡手动/模拟9速CVT
车身尺寸（长/宽/高mm）：4680/1825/1490
轴距（mm）：2670
行李厢容积（L）：570
值得买：多种动力组合选项，科技配置丰富，价格有较强杀伤力
再考虑：运动能力一般，只有顶配车才有奇瑞智能系统
推荐指数：★★★☆（3.5星）
全新一代瑞虎8的经验，让奇瑞在艾瑞泽5 PLUS的营销上，有着自己的策略。以不到十万元的价格，便可获得时尚的外观、1.5升涡轮增压的动力、众多的科技装备，以及L2级自动驾驶辅助系统，对那些注重性价比的用户来说诱惑不小。
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