KarmaGSe-6 PHEV EPA续航里程表现不错

在我们的印象里，插电混动版车型是一种介于燃油车与纯电动车型之间的过渡车型，在电动机的加持下，它既拥有比燃油版车型更加强悍的动力表现，同时还能够避免纯电动车带来的里程焦虑，着实是个不错的选择，不过，插电混动版车型的售价往往比燃油版车型更高，这也成了阻碍消费者入手的关键因素。日前我们获悉，Karma GSe-6 PHEV车型或将于未来进入市场。目前，新车已完成了EPA续航里程测试，这种测试模式更接近于日常使用，因此所得成绩具备较高的参考价值。此前，我们分别报道过福特F-150和Mustang Mach-E等车型的EPA续航里程成绩。回到车辆的表现方面，Karma GSe-6 PHEV将分别推出搭载21英寸轮圈/22英寸轮圈两种版本车型，其中搭载21英寸轮圈的车型的纯电续航里程为61英里，而搭载22英寸轮圈的车型的纯电续航里程则为54英里（分别约合98.1公里、86.9公里）。这样的表现在插电混动市场算是非常不错的成绩了，我们身边常见的插电混动版车型的纯电续航里程大多数都在50公里左右。