存款33万，大指挥官和大众途昂谁档次高？车主：一对比就知道了

当今的汽车界险象迭生，机遇与挑战并存，许多好车被汽车产商研究出来。“兼顾运动与家用”的丰田凯美瑞，一路扶摇而上，势不可挡。“短跑健将”帕拉梅拉，地位越来越高，让人趋之若鹜，对手也极为羡慕。汽车行业越是向前发展，好车种类就越繁多，找准自身定位便成为汽车品牌赖以生存的法宝。正如大指挥官和途昂。

赵先生是圈内的一位粉丝，他之前一直开同事的大指挥官，不久之前刚刚换到大众途昂，经过2个月，3400公里的实地测试，大众途昂究竟有哪些优点？大众途昂和大指挥官对比究竟有何差距？接下来就让他来告诉我们吧！

先开大指挥官

颜值特别好看，比较适合我的审美。是发热比较严重，手摸大灯总成附近的位置烫手，前脸侧面看上去都很大气，尾部稍微缺了点层次感，扎眼的七孔格栅一目了然，线条轮廓分明。

智享版的内饰还是很不错的。简单的不能再简单了，真皮座位用料很一般，整体感觉简洁大方，多媒体控制台按钮一目了然，方便操作，暂时没有异味，喜欢后一排的遮阳帘。

空间利用率略高，做多一次坐6个人，轻松宽敞。第三排坐两个170的人很轻松，平时都是孩子在车上睡觉得地方，除了储物空间少，其他的空间都挺好，我身高一米七，前后都宽敞，最后一排不放行李箱的情景下居然可以葛优躺。

真皮用料舒适感十足，操控度也很不错。舒适度整体来讲确实可以，但是发动机声音有点大，细小的颠簸路面游刃有余，公路驾驶很稳，超车并线倾斜控制的不错，座椅舒适性很好，冬暖夏凉，弄个坐垫也是象征性的心疼下新车。

感觉不像一台SUV，动力足够足够的了。2.0T真心的足够了，只要不是对越野要求太高，这个动力很够用了，还有9AT变速，动力简直牛的一批，平时上高速车速都控制在100上下，相信动力没问题。

因为舒适感觉和驾驶再好也不如轿车。方向很轻，长途开车不累，悬挂我觉得还是比较硬朗的，入手的反馈感很强，高速公路上支持不错，不发飘。

再开途昂

颜值：整个颜值百看不厌，停在或行走在路上有不错的回头率。情人眼里出西施特别是大灯，完全不用再动刀，就是霸气，工艺也是很细腻，车漆着实会薄一些，这点对大众不满意。

内饰刚开始看觉得很平常，后面越看越喜欢，感觉很简约。中控就那么回事吧，一般的不能再平常了，材质考究，做工优良，其次有新车的异味，消散也比较慢了一些。

空间方面，大众家族里面的车都很宽阔，所以这款车的空间没得挑，给个满分。不仅空间大，里面的储物空间也丰富，那个扶手箱都可以给一个小孩洗澡了，空间可以接受，最后排稍微紧凑了点，但是还好宽度够宽，最后排坐三个人无压力，尺寸大，内部空间没话说，三排做人，车尾箱还能放不少东西。

远途开车后背也不会有不舒服的感觉。四轮独立式悬挂，可以保持在行驶过程中的舒适度更好，隔音功效好，车内的空间也宽敞，舒适性没毛病，车上的真皮座位很舒服，摸上去质感不错。

买的四轮驱动的，动力还可以。380动力够用了，主观体验没比我的福特翼虎2.0t运动版差多少，超车提速给力，看好时机，转向灯一开，习惯深踩油门，顺溜得很，马路模式（标准）：动力足够，一般路面超车迅速有推背感。

驾驶感受得心应手，给人满满的安全感。出了它过坑坑洼洼的地段时，会有些颠簸，转弯指向很精确，不拖泥带水，方向很轻，很有信心，而且制动给力，虽然车大，也没有刹不住车的感觉。

结语:

大指挥官：外观肯定满意啊，就是看第一眼，感觉外观可以才有了解下去的心情啊，操控一流，这个大家伙和开轿车没多大区别。大众途昂：能够营造出非常舒服的氛围，动力较为充沛，市内告诉均可轻松超车，踩下去就会感觉到动力的澎湃。我给大指挥官87分，大众途昂94分，我认为买大众途昂是非常正确的选择，特别是它富有设计感的外观让我垂青。尽管大指挥官也不比大众途昂差，但最终我还是决定要买大众途昂。大众途昂已是大多数人饭后的谈资，我坚信大众途昂的未来一定大火，买它也不太难，月薪为车价的十分之一就开得起！人都没有完人，车当然也不可能绝对的完美，关键是能满足自己的需求。驾驶至今，我心情可以用八个字形容：适合自己就是最好！那么，存款33万，大指挥官和大众途昂谁档次高？车主：一对比就知道了。大家都有什么观点呢？

易车号作者提供文章