执意“入坑”三缸机，广汽丰田雷凌1.5L车型将于明年上市

12月1日，广汽丰田新款雷凌正式开启预售，其最大的亮点在于新增了1.5L自吸三缸发动机这一全新动力组合。通过广汽丰田官网查询，目前新车尚未公布1.5L车型的预售价格。

近日，广汽丰田宣布，TNGA1.5L发动机正式进入量产阶段，并于12月15日生产出了第1台检验合格的发动机。按照规划，搭载1.5L自吸三缸发动机的广汽丰田雷凌将于明年1月份正式进入市场。

早在2017年底时，就有消息传出雷凌将采用全新的代号M15C的1.5L自然吸气三缸发动机来替代现款的1.2T涡轮增压发动机。至于为何到现在才正式落实这一消息，主要是丰田要应对双积分政策对低油耗的要求。

据工信部申报信息显示，这款1.5L自然吸气发动机供油方式为缸内直喷，压缩比达到了13:1，最大功率89kw，传动匹配模拟10速的CVT变速箱，从参数上看要略好于现款雷凌搭载的1.2T四缸涡轮增压发动机，并且还结合了阿特金森循环、高速燃烧技术等多项与DynamicForce家族的2.0L、2.5L发动机相同技术。

虽然一提到三缸发动机，就让人联想到其运转过程中的噪音、振动等缺陷。但从另一方面来看，三缸发动机在燃油经济性和维保成本等方面具备一定优势，通过工信部的申报表中就可以看出，雷凌1.5L新车的百公里油耗仅为5.1L。

但在中国市场中，三缸机车型一直不受“待见”。以英朗为例，在搭载1.0T/1.3T三缸涡轮增压发动机后，即便是终端市场给出了较大优惠，销量一跌再跌。

在福克斯换代之前，曾是福特的走量车型。但在换代后全系搭载了三缸发动机，福克斯的销量也出现了明显的下滑。

通过之前广汽丰田对雷凌家族新矩阵的预售宣传中，可以看到丰田的“精明”，并没有像别克和福特一样完全放弃四缸发动机，而是新增了雷凌的三缸机版本车型。

这种规划除了是丰田为了应对排放和双积分要求之外，同样由于目前雷凌搭载的1.2T四缸涡轮增压发动机已经使用了多年，技术上已经算不得先进，需要进行动力升级。

另一方面，虽然目前雷凌1.5L车型的价格尚未公布，但是参考现款车型11.58万—15.28万元的指导价来看，定位级别更低的1.5L三缸车型将拉低雷凌车系的入门价格，增强广汽丰田在更低端细分市场的竞争力。

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易车号作者提供文章