两两“厢”碰，高8和思域两厢怎么选？

要说近几个月能够引起热议的两厢轿车，高尔夫8和两厢思域肯定位列其中，而且这两款车都是极具“情怀”的车型。

在两厢车阵营中，最为出名的当属大众高尔夫，精致灵巧的设计、“小钢炮”的雅称，斩获众多少男少女的心，特别是第八代高尔夫，更是融合了时尚、科技等元素，号称数字化高尔夫8，自去年10月海外亮相之后，便受到广泛的关注。

但另外一方面，国内也有很多人都说——“思域出两厢必买”。如今这款车也来了，今年7月底率先在国内上市的思域两厢版本，对高尔夫8虎视眈眈。激进的造型、不俗的动力表现，直接威胁到高尔夫的江湖地位。最新的两厢思域和8代高尔夫一起，我们该怎么选呢？

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思域两厢版严格意义上来讲不属于新车，只是引进国内太迟，给人造成了一种新的错觉。它整体延续了海外版车型的设计，整体前脸造型与现款外观一致，营造出较强气场。尾部是两厢版思域的一大亮点，车顶在过了B柱之后便缓缓下滑，再加上双层扰流板、中置双出排气管，在视觉效果上完全能够媲美改装车。更重要的是十五六万就能达到几十万TYPE-R的七八成效果，对很多颜值控来说是个福利。

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不过历经八代更迭的高尔夫也不甘示弱，作为大众旗下的经典车型，第八代高尔夫也保留了海外版车型的设计元素，颇具科技感的大灯，宽大的横向格栅，同样深得年轻人的喜好。不过在整体造型上相比两厢思域看着还是相对内敛些。

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可以说，在当下几乎所有车企都注重“年轻化战略”的背景下，很多车型采用更加倾向于运动、潮流的设计风格。而两厢版思域和第八代高尔夫，在造型方面的表现都还不错。

现在年轻人其实对硬派玩车的方式都没有太大兴趣了，相较于按键式的机械感还有强调技术的迎合改装，他们更青睐于屏幕触控带来的科技感和实际使用带来的便利体验。

第八代高尔夫的内饰设计就非常懂年轻人的想法，采用全新的设计语言，全液晶仪表+悬浮式中控台的设计，大量触摸式的按键，营造出满满的科技感。且贯穿式隐藏出风口、电子档把等设计，实现了与时代完美接轨。客观来说，高尔夫的内饰风格会更加讨年轻人喜欢。但取消了大量实体按键所带来的易用性还有待时间来验证。

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相较之下，两厢思域的内饰就显得平平无奇，中控与高尔夫8相比更像是“老人机”。但这并不是劣势哦，中控操作简洁完全没有学习成本。相比高尔夫8的电子档杆，传统排挡操控性更强，机械按键的加入也便于盲操，更重要的是两厢思域有手动挡！而且手动挡车型的配置也不低，可以说是真正做到，操作和驾驶乐趣相结合。谁说“落后”的就一定不好呢？

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如果追求科技感，那一定要选择高尔夫8，这是目前从内饰设计到中控操作最具现代化的高尔夫，同时还能拥有“保时捷同款的”电子档杆，从7代到8代的“进化”也非常的明显直观。而喜欢传统机械杆，简约内饰风格，那选择两厢思域准没错，不过整体设计和三厢版基本一致，有些平平无奇了！作为一个颜值党，在内饰设计这一票上我投给高尔夫8。

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从内部空间上来说，后排两厢思域相比高尔夫8有着明显的优势，虽然没有后排出风口设计，但腿部空间宽敞很多。而两厢车相比后排空间，后备厢也是很多人看中的一方面，两厢思域的后备厢进深比高尔夫8就深不少，不得不说在空间利用率上还是日系品牌强一些，折叠式的遮物帘也相比高尔夫8更显精致些，要论实用性，还是两厢思域更强些。

动力上从参数方面来看，两厢思域全系标配1.5T发动机，最大马力为177N·m。最值得注意的是，身为一款主打运动的车型，手动挡罕见地在次顶配车型出现，在这个手动挡日益稀少的年代，手动思域可以说是弥足珍贵。虽然CVT较为“佛系”的动力输出，但思域的零百加速也能跑到8秒左右，CVT变速箱相比高尔夫8的换挡更平顺。

而第八代高尔夫采用的是我们非常熟悉的1.4T+7DCT动力组合，系统最大马力为150N·m，零百加速也能够达到8s出头。与此同时，第八代高尔夫或许还将引进多种排量、类型的动力组合，可以提供更为丰富的动力选择方案。动力虽不如两厢思域，但在整体隔音方面比思域更好些。

但无论是大众的1.4T还是本田的1.5T动力匹配，都是成熟的动力组合，不管是在驾驶感受，还是产品质量上，都有着不错的表现。因此，与其说哪款车型的动力更强，不如哪款车型更适合自己，自己喜欢才最重要。在车圈里也有一句话“错买不如推下海”。

目前思域两厢版与第八代高尔夫的售价都在15万元上下，如果喜欢运动、激进的设计风格，思域两厢版可以即买即享受，不仅外观时尚同时空间也非常实用，更重要的是能买到同价位唯一的手动高配的两厢车，对于手动挡爱好者来说不仅有手动配置也不低，在改装件上也有丰富的选择，可以说是个很大的福利。更重要的是买了之后周边有各种各样的运动化外观套件可供选择，满足年轻人的个性需求。

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但是若对于高尔夫有着深厚情怀，对车厢品质感，行驶质感有比较高的追求，并且对“德味”特别痴迷的话，内饰设计更具科技感的第8代高尔夫也值得考虑一番。