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普拉多之因此能被朋友们奉为“一代神车”，是由于不管在高原雪地、平原泥泞，或是沙地坑洼，咱们都能看到普拉多的身影，这也是“车到山前必有路，有路必有丰田车”这句广告语能够或许让朋友们津津有味的缘故之一。
若用一个词来总结新普拉多外形的变更，我想健壮是再适宜但是了。
新普拉多不管是车身的线条或是前后大灯灯组的样式，都在相传着如许的灯号。
上代车型圆润流利的曲线被一条条填塞气力感的直线所代替。
前后灯组是变更非常彰着场所，新普拉多的前大灯带有彰着的丰田新家属特性，感受就像是把凯美瑞的大灯拉高同样。
而尾灯连续了上一代经典的三角形计划，但是灯组的样式也变得方朴直正了。
车身的尺寸也产生了必然变更，比拟老款车型，新普拉多的长度有所削减，这和作废吊挂式备胎有必然干系，而高度的低落和宽度的增长进步了车辆行驶的巩固性。入口普拉多全系没有融合天窗，而同价位的车型许多都已首先设备全景天窗。新的六幅轮毂加倍前卫，但是轮胎的品牌和尺寸都没有变更。咱们来看看它的通常驾驶机能。
入口版普拉多设备一台2.7升直列四缸策动机。普拉多的2TR-FE是单VVT-i，它的非常大功率120千瓦（大概163马力），非常大扭矩246牛米，用来驱动普拉多如许巨大的越野车，天然不会有先进的能源阐扬。因此，爱越野的人们开普拉多2700先要做的即是能源晋级。为了更好地供应能源输出结果，匠神能源研发团队，对普拉多2700举行了晋级，替代式进气歧管（自带水冷装配），再合营计算机的调校完善合营2TR策动机。
匠神智造离心式械增压输出线性，能源无磨蹭，巩固性强、全性高、油门相应迅速，并且能够经历油门精准的掌握车速和油耗。由本体、不变支架、水冷、中冷体系以及外挂ECU体系构成，并且不消窜改原厂任何零件便能举行安置，包管了原策动机的巩固性。
科学合理的能源晋升计划值得保举：质保3年，本体毕生免保护，全套件原装安置，无破线、切割、焊接。都会油耗增压1-2升，跑高速和原车同样乃至更省油。办理2700能源不及疑问，能源晋升30%-40%,扭矩晋升25%-30%，普拉多2700能源晋升后马力由本来的163匹干脆晋升到230匹扭矩从本来的246NM晋升到320NM摆布，百公里由本来的15秒多晋升到当今的不到11秒，不影响年审，不影响卖车。
天下上门安置调试。普拉多2700是大型越野车中的丐版低配，和穿越者2700，途乐4.0，兰德酷路泽4.0同样，能源不及是确凿存在，想要办理，找匠神能源，想晓得详细的价位么？批评区留言吧。
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