年度省钱攻略，BEIJING-EU7和秦Pro EV究竟该如何取舍？

作者：东拉西车1
2020-12-22 03:33
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众所周知北京摇号难，有些人的摇号日期甚至排队到百年以后。不过最近北京的“无车家庭”收到一则喜讯，北京拟定在2021年1月1日起，新修订的《北京市小客车数量调控暂行规定》和《〈北京市小客车数量调控暂行规定〉实施细则》将正式实施，60%新能源指标优先配置无车家庭。

宝贵的指标自然要配上与之匹配的好车，考虑到目前购车的年轻人经济压力比较大，所以一切以性价比入手考虑。当综合了购车价位、使用成本以及后续费用过后，BEIJING-EU7和秦ProEV在12-15万元价格区间内脱颖而出，成为诸多消费者的热门选购对象。如果不知道该在其中作何取舍，不妨从上述的角度全面分析这两款车的差距。

购车的第一步门槛就是价位，不过这两款车都给出了相当诱人的优惠。例如BEIJING汽车针对北京地区发放了10亿元新能源消费券，购买BEIJING-EU7全系享受3万元消费券，最低入手价只要12.99万元；秦ProEV全系只优惠2万元，力度并不如北京汽车。除了汽车本身的费用，保险等开销也是必不可少的。BEIJING-EU7还为用户提供百万驾意险、代步险等等多重超值权益，而秦ProEV则没有相关的保险福利，也就意味着消费者需要每年省出一笔预算去支付各种保险费用，福利也不如北京汽车好。

考虑到目前买车的年轻人多数是贷款购车，为了进一步减轻日后的经济压力，BEIJING-EU7还提供价值5000多元的2年0息金融补贴，以及至高15000元置换补贴。但秦ProEV没有公布金融优惠政策，几年后积攒的利息也是一笔非常可观的数字。

最后在用车成本方面，BEIJING-EU7搭载源自宁德时代三元锂电池，容量为60.2kWh，配合重量更轻、体积更小、集成度更高的EMD3.0Pro智能电控，带来工况451km的超长续航，实现13.3kWh/100km的超低电耗。反观秦ProEV搭载容量仅53.1kWh的比亚迪三元锂电池，且电控集成度、可靠性不及BEIJING-EU7，工况续航仅为420km，比BEIJING-EU7少了31km，百公里电耗为13.4kWh，高于BEIJING-EU7，整体表现堪忧。

在实际用车当中，BEIJING-EU7的实际电耗仅14.5kWh/100km左右，而秦ProEV实际电耗达到16.2kWh/100km，长久下来实际用车花销会比BEIJING-EU7更多。除此之外，BEIJING-EU7还非常贴心的提供终身免费基础保养服务，日常养车基本0花费，甚至还为无车家庭提供三电终身质保服务！可惜秦ProEV并没有如此高的福利，而且保养里程还比BEIJING-EU7高出一大截，日后如果要更换电池等三大件也是一笔不小的开支。