驾驶林肯MKC，然后驾驶揽胜极光evoque

大家好，本文将分享《开了林肯MKC，再开路虎揽胜极光，车主：谁好一开便知》。

随着停车场形势的不断变化，厂家之间的博弈也层出不穷，有很多来自各行各业的“神车”，像林肯MKC和路揽胜极光evoque这样的车辆诞生了。几天前，我和小赵的所有者聊天，他打开了林肯MKC，然后是揽胜极光evoque，车主：谁知道他什么时候开车。林肯MKC与揽胜极光evoque之间的主要区别是什么？接下来，请他回答我们的问题！

林肯MKC的外观特别吸引人，很时髦，不是有轨电车。前脸的家族飞翼格栅具有高贵的张扬气质。前续航灯不够有攻击性，应该是接近形状的，而尾灯拉风则是极端的。机翼进气口格珊，侧视犀利鹰眼，细长圆润的车身，高腰线，通过尾灯等，都是大爱。

让我们看看揽胜极光evoque，没什么好说的，当你买这辆车时，10个人中有8个喜欢外观，9个喜欢外观。时尚的设计，适合像我这样的年轻潮人，女朋友也喜欢耶。帅气端庄，与众不同，当然与灯具厂相比还有差距。我自己选择了轮毂样式，比较满意。

进车时，林肯MKC在内饰方面，林肯mkc还是做得非常细致，有豪华车的风格。按钮式切换方式简单。在高端方面，美帝使用真实的材料。让我看看还有什么，氛围灯。最令人印象深刻的是X1，外面没有我的车大，但是内部空间真的牛逼啊，太大了。前排空间还可以，后排空间有点小。存储空间少了，但是扶手盒够大，很酷。后备箱的存储空间非常好，四个行李箱没有压力，折叠的婴儿车也可以放置。

揽胜极光evoque内饰真的是挺好在同一级别。中控的总体设计相对简单，这意味着路虎用按钮太强了，也许德国部门已经习惯了。中控是柔软的，没有塑料的感觉，必须这样做。延续经典造型，全景天窗。空间不大，但没关系。乘坐空间和我的老款大众迈腾一样，因为头顶是一整块玻璃，后脑空间比同款车要好。太小了，如果您折叠婴儿车，则无法添加其他东西，没有足够的内部存储空间，也没有放手机钥匙的地方。后备箱的体积有点小，但足够家用了。

在动态体验方面，林肯MKC是无须多言，妥妥的加分。转向稳定性不会漂移，方向清晰，不会有虚位。四驱非常支持，即使在复杂的路况下也可以轻松处理。一般来说，表现还不错，开车很容易。整车的舒适性不错。中高档的颠簸不好（不如说什么，GLC好不了多少）。音效很好。这个坐骑的包装会让你觉得这是美国风格的大沙发，你坐着的时候不想坐下来。

虽然揽胜极光evoque看起来很大，但驾驶起来却出人意料的简单。精确，方向盘感觉有点动，当舒适感减少时，会带来一种澎湃的运动感。悬架有点硬，减震声音大。刹车正常，尸体很短，超车比较容易。没有必要谈论舒适性。很稳，典型的越野性能车。噪音不大，低速时发出呜呜声，但跑起来不错。舒适性还可以，座椅被包裹，头枕很硬。

结论：我给林肯MKC打90分，给路虎揽胜极光evoque打95分，虽然路虎揽胜极光evoque的得分更高，但揽胜极光evoque在这个价格中是最好的。没有人是完美的，这辆车绝对完美，他只适合你。那么，你觉得林肯MKC，路虎揽胜极光evoque怎么样？

易车号作者提供