大众再度发力！三厢版POLO亮相，550L后备厢比朗逸大

导读：大众再度发力！三厢版POLO亮相，速腾的车头，550L后备厢比朗逸大

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在当前的国内汽车市场中，SUV车型的销量不呈现持续上升趋势的原因实际上与汽车市场中车主需求的变化密切相关。掀背轿车也是汽车市场的一个分支，近年来已被使用。市场销量持续下降。自18年以来，甚至“从不担心销量”的大众POLO和高尔夫5座掀背车的销量也显示出大幅下滑。其中，POLO车型的月销量为25万辆，创下自发布以来的历史最低销量。

在2020年新的一年之初，许多汽车制造商已经开始引入重量板模型。丰田汽车推出了运动版的汉兰达车型。也是合资汽车公司成员的大众汽车自然不会落后于其他汽车制造商，今天的主打轿车版本的POLO模型是大众最近宣布的新车，与原始POLO模型的定位路线相比掀背版，它不仅展示了大众汽车在面对需求变化时所做的调整，而且搭载掀背车的POLO车型可以让更多的车主记住内部空间的增加。接下来，我将与您讨论这种扩展的POLO模型。公众再次在工作！POLO的轿车版本发布了。速腾550L行李箱的前部比LaVida大。

首先，三厢版的POLO车型在外观上可以清晰地看到车身长度的增加，这与目前的大众LaVida，Jetta等车型相同，但是从外观设计上来说，这款车更加比Lavida，Jetta和其他大众汽车更具运动感。前格栅延续了大众汽车的设计风格。银色装饰和LED大灯的设计与速腾的国内版本相匹配。这些模型之间存在一些相似之处，而“小速腾”一词更适合描述POLO车型的轿车版。在下面三个进气口的配置中，在连接设计的基础上，设计两侧的侧面进气口呈三角形，这也为整个汽车前部增添了一些运动气息。
车身长度的增加不仅改善了内饰和座椅空间的性能，而且还增加了90升行李箱的体积，从而使该车的性能达到了550升，甚至超过了大众汽车Lavida的两种主要销售模式：储存能力以及捷达车型的性能。在后部性能方面，汽车的设计也更加突出。基于两侧总共两个排气口，两侧的每个排气口都采用宽体形。

然后，汽车还对内部配置水平进行了许多调整。尽管没有特别突出的配置，但该车不仅在LCD仪表和大型悬架多媒体的配置下超越了Lavida和Jetta车型，而且与轿车卡罗拉中的其他合资企业相比，轩逸，英朗等车型也更多车内还安装了无钥匙进入，座椅加热，方向盘加热和其他用户友好的配置。

点评：在轿车三厢版的定位下，其外观设计和内部配置确实发生了许多变化，而且在车身数据增长后甚至在许多层面上的性能甚至超过了现有的大众三厢车主模型。但是，笔者认为，面对需求的变化，这款车的推出表明了大众汽车的更多调整。毕竟，在19年内擅长小型车市场的铃木（Suzuki）也已退出国内汽车市场。

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文章由易车号作者提供