本田XR-V和昂科拉如何选？感受之后，高下立判

伴随好车的增多，购车就越来越难，12.61万价位的车怎么选？本田XR-V和昂科拉固然比较知名，许多人也不会比照它们的好坏，今天和各位分享的是《本田XR-V和昂科拉如何选？感受之后，高下立判》。

先看本田XR-V的外观，买车跟娶媳妇不同，媳妇外表太靓，出门会担心的，买车就不用考虑这么多了，越抢眼越好。以前买的哈弗M4，是虎头，蛇屁股，背面正看简直受不了。外观是每个人的眼光不同，只能看自己的选择了，豪车都好看。漂亮，精致，运动包围看起来特犀利。再看昂科拉，外观相当好看，好看，好看。而且车体线条的话比较流畅，对比性也挺强的，怎么说呢，我觉得就是小巧玲珑的可爱。车灯的设计也是完美，给人一看就是特别大气，堪称完美。然后要吐槽下油漆问题，我都是实话实说，真心的薄了点，美系车估计都这个德行。

进入本田XR-V车内，内饰是我买这车的很大原因，不得不说，日系车，特别是本田，已经有了自己的文化了。我一直比较喜欢本田车的中控台，简洁明了，但是唯一不好的就是放音乐要插U盘才行。内饰的策划挺有新意的，科技感很足，用料都还可以，摸起来感觉听高级。内饰感觉还可以，品质很过关，没有出现异响等毛病。，让我客观的说，本田XR-V空间还真不能说大。而且最后排的车窗玻璃特别小，重了后排的一种压抑感。认为备箱小的人可以买七座车把后两座放倒，绝壁够大。放3个大的行装箱就放不下了，真的有些小了。

再看昂科拉，对内饰没特别主张，中规中矩把。中控不行，我自己买的大屏。车内座椅不仅造得好看，摸着手感也挺好，的确不是样子货，坐着挺舒服。内饰一般，目前没有什么异响。整个空间给人一种透亮的感觉，就是在天窗帘开启时候，柔和的线条给人的感觉也很惬意。全家人高度都在170以内，体型都中等，坐这车感觉开阔。但是椅子支持放倒，放倒之后还是能拉的。储物箱的空间设计也相当大，放东西特别利便。

先开本田XR-V，车的操控都差不多，比我们单位的公车强多了。方向略有虚位，转弯回馈力度挺好。本田XR-V这款车装备了ESP，下雨下雪时也不用担心打转了。上高速开定速巡航，相当给力，省力多了。为什么在舒适度给它扣了一分。后悬挂有点硬，不过还好。发动机静音成效还可以，高速行驶时的风噪胎噪还是明显的，不过其他车也都一样。正常行驶还是不错的，座椅包围性比较好，开上几个小时也不是太累。

再开昂科拉，这样的操控性能对我来看足够了，性价比很高科技配置都有了。我个人认为方向盘轻，指向精准，我喜爱。脱困实力：一次下雪，感觉这个脱困本领还行，主要因为车身稳定体系的介入。就是刹车太棉，路口得提前踩刹车，一切为了安全起见。我以为这款车的舒适度和别的SUV差不多。颠簸挺明显的，后边悬架还是扭力梁的原因，后边坐着人颠簸感明显。胎噪出现了，感觉蛮大的。坐垫是布皮结合的，相当好看，但是容易出汗。

总结来看，我想说一句话：本田XR-V和昂科拉的优点都很明显，但一样也存在瑕疵。本田XR-V外观看起来格外的个性，我特别中意。外观新颖大气，内饰自然要跟上节奏。对于我来看，空间可以了。空间不错，人坐在里面挺舒服的，不感觉压抑。动力的话没怎么特别去介意，日常够用。小酷在操控方面，我感觉十分的顺手，开起来也是很轻松的。

相比之下，昂科拉这个还用说嘛，就是冲着外观去的。昂科拉的内饰我感觉是同价位车型里最完美的一款了。看到这款车后，感受一下车的空间，空间不小。相对来说很满意，刚坐的时候感觉些许挤，开的时间长了才知道好处。动力提速有点点慢，还可以接受，不要暴力操纵。操控10分的话，能打个8分。感谢聆听本期《本田XR-V和昂科拉如何选？感受之后，高下立判》。

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