马自达cx-30新车上市，长安马自达销量能否重回巅峰？

“汽车不应是冰冷的金属模块,更应是富有美学的鲜活存在。”这是长安马自达对于汽车的定义,也是它造车时一直坚持的理念。

在当下这个颜值即正义的时代,长安马自达正积极探寻年轻消费群体对生活品味的追求,寻觅Z世代人群圈层消费行为,而这也促使它成为日系阵营中的佼佼者。得益于此,其近期推出的紧凑型SUV,MAZDA CX-30一上市便收获众多粉丝认可,并凭实力获得诸多奖项,成为消费者购车首选。

具体而言,MAZDA CX-30将细腻果断作为设计关键词,集轿跑车设计感、操控感,高级旅行车质感内饰、空间实用性,SUV高通过性、高驾驶视野与高安全性于一体,成功在SUV领域开创全新跑旅美学,为当下消费者提供了更多选择。

在细节处理上,MAZDA CX-30还将所有线条镶嵌于车身之上,并于汽车底盘、轮拱周围选用坚固的黑色侧裙,增强了SUV的形象。而在车身设计上,MAZDA CX-30也坚持以删繁就简为理念,尽可能减少车身不必要的设计元素,并坚持以面代线,打造出独一无二的“穹影曲面”,也充分展现出长安马自达深厚造车底蕴。

不过,或许有人会说许多知名汽车品牌都是在做表面功夫,将外观打造得光鲜亮丽,在内饰、配置等看不到的地方偷工减料,但显然长安马自达不是这样的存在。在发动机选择上,目前最新推出的MAZDA CX-30选用了压燃发动机,动力性能明显提升,最大功率相比前代创驰蓝天-G发动机增加了16kw,峰值扭矩也增加了28N/m,百公里成绩也有所提升。

同时,资料显示MAZDA CX-30还搭载了马自达黑科技GVC矢量控制系统,该系统会使发动机通过驾驶者操作方向盘幅度,改变发动机输出扭矩,以此让重心转移,从而促使前后轮胎接地负荷改变,以增强稳定性。

得益于此,车辆在进弯时,能做到主动缩小扭矩,让重心前移,以增加前轮的触地负重,实现灵敏响应。在弯中时车辆也能对扭矩进行精准控制,使前后轮触地负重相同,保持重点平衡。而在出弯时,在该系统的支持下车辆也能及时恢复扭矩,将重心移至后轮,从而实现完美过弯。

而在内饰方面,MAZDA CX-30整体布局也遵循日式极简主义设计理念,大幅度减少镀铬金属按键的使用,并选用旋钮方式进行操作,如此既增强了内饰规整度,还从视觉上扩大了车内空间。

由此,相比一众竞品车型,MAZDA CX-30也具有更为出色的实际表现,也能让更多消费者感受到花一样的钱,收获不一样的体验。因此,在我看来,如果大家近期有购车打算,并希望购入一款颜值、驾驶乐趣兼具的紧凑型SUV,那不妨考虑下MAZDA CX-30,相信它将会为您提供更为舒适的拥车生活。