上汽R汽车怎么样？

在广州车展上，上汽R汽车展现出了从荣威独立出来的决心。将自己的展台直接独立设置的单独的展馆，这是一个要跟荣威分家的明确信号。

其实R品牌的来源就源于荣威的一台车——MARVELX。曾经背负着荣威品牌向上的艰巨任务而推出的高端纯电智能超跑SUV。在18年推出时期各方面的功能配置以及技术水平属于市场上的佼佼者。403的综合续航以及豪华的内外饰设计。那时候卖到40多万的蔚来ES8续航也只有360。而小鹏威马都还在为车辆交付的问题头疼。一众新势力都处在前途未卜的状态中。

然而电车市场的狂潮还是在这一年点燃了，各种品牌的电车在19年不停的刷新着电车市场的续航以及价格下限。很快的MARVELX淡出了人们的视野。

就在这时上汽意识到了传统销售渠道以及模式已经无法适应电动车这种新形势下的需求。于是R品牌就应运而生。

上汽R汽车采用了类似新势力的新零售模式，成为传统车企中第一个将汽车销售门店开进商场的企业。推出的首款车是全系达到综合续航620公里的ER6，售价16万起也可以说是比较务实的一款产品。

很多人说像上汽这种传统国企有些守旧固执，没有新势力那样灵活变通的基因，所以造出来的车也永远是传统那一套东西，跟不上目前的互联网化、智能化的潮流。

其实上汽在很早前提出了智能化、网联化的概念。在荣威推出RX5将斑马系统带向市场之前基本还没有互联网汽车这个概念，可惜的是斑马起了个大早赶了个晚集，目前车机功能已经纷纷被其他车机赶超。

但是从公开信息中上汽已经成立了名为零束软件中心，致力于奉行软件定义汽车的新理念，带动上汽的新车走向更加的智能化。可以预见在明后年上汽推出的新车中必然会包含很多新技术平台的落地，这也许会给上汽自主汽车的销售带来一波强有力的助力。

这其中定位为中高端纯电品牌的上汽R汽车必然会是最大的受益者。这次车展上上汽R带来的MARVELR显然还是MARVELX的改款，但是该车还是带来了很多超出MARVELX的科技配置。可见上汽还是有着很深厚的技术底蕴。

也许目前大家还没有看到在上汽R汽车上有能够跟一线新势力抗衡的产品，但是相信给上汽一点时间，在下一次推出新产品的时候也许给人眼前一亮的感觉。

文章由易车号作者提供