雪铁龙新一代C4实车，大溜背身形外观很抢眼，配“魔毯”悬架

在SUV逐步占领全球市场后，雪铁龙曾经引以为傲的掀背车受到了很大的打击。因此，雪铁龙将第三代C4由传统的两厢轿车变成了现在的溜背跨界车型。新车加入了很多家族最新的技术和设计语言，给人的视觉效果极其动感且充满战斗气息。那么全新一代C4的具体表现如何，是否能带领雪铁龙走出低谷呢？让我们带着这些疑问，一起来详细了解一下这台新一代C4吧。

外观部分，新一代C4采用了雪铁龙最新的设计语言，前脸最显眼的还是标志性的分体式大灯组设计，与品牌LOGO相连，造型夸张且前卫，极具辨识度。同时，新车的下方包围也进行了重新设计，通过多个块面的纵横交错，营造出十足的层次感。

车身侧面，新一代C4最大的特点就是采用了溜背式设计，饱满的背部与熏黑的饰板组成了悬浮式的车顶造型，搭配黑色一体式的侧裙、轮眉以及全新样式的五辐式轮圈，显得颇为时尚、动感。

车身尺寸方面，新一代C4的长宽高分别为4360/1800/1525mm，轴距为2670mm，但这样的数据很难满足国内消费者的用车需求。如果新车未来可以引入国内，预计国产车型会进一步加长。

尾部的设计显得圆润、饱满。尾灯的造型颇为个性，点亮后辨识度非常不错。底部的黑色下包围装饰也让它显得更有运动范儿，与大尺寸的“鸭尾”扰流板搭配在一起外观很抢眼，很符合了法系车的特点。

内饰部分，新一代C4采用了较为常规的简约设计，同时各功能区域划分比较规整，在保留较强实用性的同时又多了几分科技感。同时全液晶仪表盘、多边形的中控大屏、造型个性的电子换挡杆、造型个性的方向盘等，都体现除了不错的科技氛围。

动力部分，新一代C4提供了汽油、柴油和纯电动三种不同动力系统，其中汽油车型搭载1.2T三缸发动机，最大功率分别为116马力和136马力，传动系统匹配手动或8AT变速箱。预计引入国内的车型动力如果不出意外会采用1.2T三缸发动机和双离合变速箱。此外，它的底盘虽为前麦弗逊式独立悬架+后扭力梁式非独立悬架的组合，但配备了雪铁龙引以为傲的PHC自适应液压稳定技术，也就是我们俗称的“魔毯悬架”，进一步提升了整车的舒适性与平稳性。

点评：雪铁龙新一代C4是一款非常有个性的车，首先它的外观造型很别致，而且很多地方也体现了法系车独特的小心思，与此同时这种独特的设计风格在整车的内饰上也有多处体现。虽然新车拥有颇多好评，但其在国内的品牌影响力日趋薄弱，而且对于国内的用户来说，全新一代雪铁龙C4还需要经过一段时间才能进入国内生产销售。至于新车最终会有如何的成绩，我们还是交给时间来决定吧。

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