起亚KX7这辆车好不好？它有哪些制胜诀窍？答案显而易见！

当今的汽车界可以说是此起彼伏，随着车型的不断更新迭代，上百种选车标准充斥着消费市场的买车需求。“国产车界领头羊”吉利博越，不少车友对其情有独钟。“合资旗舰”日产轩逸，成为了同级别的佼佼者，强力抢占市场。没有特征的汽车品牌很容易被淘汰。几年以来，起亚旗下的起亚KX7关注度颇高，依靠着载人载物极强的空间呈现，使得大多数消费者对空间注重程度愈来愈高的要求得到满足，所以，起亚KX7口碑一直都挺好。本期为大家分享的是《起亚KX7这辆车好不好？它有哪些制胜诀窍？答案显而易见》。

王先生是我的粉丝，更是知名的老司机，他是我的邻居，也是一位修车师傅，三菱欧蓝德是他之前的座驾。听了堂哥建议，如今自己下定决心购入一辆起亚KX7，没选三菱欧蓝德。目前他开了5000公里，他说了三个字：很开心！究竟是什么原因让他选择了起亚KX7？又为何他对三菱欧蓝德如此看不上眼？请让车主给我们全面剖析！

细察外观，起亚KX7可以说是品貌非凡，整个车的侧面我最喜欢。特别的前脸让整个车的识别度还是非常高的，犀利大灯与独树一帜的中网有机衔接，使得前脸霸气侧漏。尾部相对来说比较简洁干练，整车漆面用料很高级，太阳光下一照散散发亮。总之，我是比较中意这样SUV的造型，看着阳刚大气。

起亚KX7的内饰是该提一提，各种按键手感非常好，中控大屏看上去高端，整个内饰看上去很高大上。车内用料完美结合软性材质，增强档次感，座包的材料确实是格外的神奇，坐起来感觉冬暖夏凉，放炭包去除了异味，现在异味不明显，但稍有一些，可以接受。总之，起亚KX7的内饰表现没有让我扫兴。

这款车的动力和操控甚合我意，选来选去，我还是选择了“起亚KX72017款2.0TLUXAT4WD(7座)”，起亚KX7是涡轮增压发动机且排量为2.0，超车的时候很容易。由于起亚KX7引用6挡手自一体变速箱，前期2000转以内着实提速不是很猛，但是上了2000转后，速度就提高上来了。方向盘粗细适中，变向轻便灵活，握感特别好。刹车成效可以，有明显的制动力，这样感觉安全方面还是比较可以的。底盘调教也万分扎实，对于这个价位来看，实质呈现非常杰出。

在买车都看空间的这点上，空间的优点自然显而易见。长宽高这三围参数达到了4730*1890*1730毫米，自己是183厘米的个头，身材也是属于偏胖类型的，但是在起亚KX7里面绝对感觉不到拥堵。在起亚KX7具有2700mm的轴距下，而且最后排中心平的，小孩可以尽情的玩耍，这个是我最喜欢的。储物方面，车内的储物空间那就更棒了，后尾箱的大容积姑且不说，前面车门可以放很多东西，后备箱的深度宽度也很够，偶尔三两伙伴出去钓鱼，后备箱都异常的够用。

在搭乘舒适度上，起亚投入资金专门为起亚KX7的舒适性做了一番设计。通过不平坦的道路时，车身大气底盘稳，整体感舒适也是很好的，座包相对来说比较宽大，而且就舒适性来看，可以较好地提升车子的舒适性。空调降温本领极强，很快就把车子变成恒温，隔音成效较佳，高速驾驶仍能在车中相互欢心畅谈。

在油耗方面，我大致都在城市开，一个红绿灯等十来分钟，市区里上下班稍微高点，大概在11.2L左右，上高速的时候特别的明显，能耗只有7.8L，这样的能耗又给我寻常的日常开销降低了一些费用。感谢聆听这期《起亚KX7这辆车好不好？它有哪些制胜诀窍？答案显而易见》。

我感觉起亚KX7才最适合我，特别是车身线条和尾部的构型。如今马路上可以经常看到起亚KX7，基本上年薪10万以上就能开它。我个人认为开它出门是相当有档次的，在开过这款车后，我的体验是三个字：很开心！我选的车型是“起亚KX72017款2.0TLUXAT4WD(7座)”，好友说我人傻钱多，大伙看看买得合适吗？

起亚KX7之所以能获得今天这样的成绩，除了仰赖自身独到的空间外，其舒适性、动力、外观方面发挥也卓越，都能很好地与用户需求相匹配。对照其它SUV后，可以发现起亚KX7是性价比着实比较高。综合上述，在车型琳琅满目的今日，只有懂得车主需求的车企才能获得长足的进步，正如起亚KX7。对于这款靠能力说话的起亚KX7，阁下有哪些见解呢？感谢阅读本期《起亚KX7这辆车好不好？它有哪些制胜诀窍？答案显而易见》。

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