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据外媒报道，不少现代KonaEV和起亚e-Niro用户反映，车辆的电驱动机构在运行时会发出明显异响。
一部分车主还上传了来自机舱内的录制视频，视频中可以听出，电驱动系统在运行时甚至会发出类似内燃机活塞运作一般的“嗡嗡”声，以及类似的机械摩擦声，和电机本应具备的运转声非常不匹配。
目前暂时无法确定这种异响来自电动机本身，或是减速器等其他电驱动机构。现代汽车也暂时没有就这一情况作出回应。这部分车主所拥有的现代KonaEV/起亚e-Niro搭载的都是型号为36500-OE710和36500-OE700的电机，他们相信这两款电机是异响的关键所在。
另一方面，也有用户提到过已经完成了电动机和减速器的整体更换，个别用户甚至指出在换下来的轴承滚子中发现严重的磨损痕迹，疑似组件所用的金属材质质量不佳所致。
事实上，有消息称，现代汽车已经在为搭载OE710和OE700的新车型更换OE701、OE711甚至OE702电机，不过始终没有涉及已售车型的正式召回程序。
至于召回，对于KonaEV车型来说似乎已经是家常便饭了。因为几起严重的电池组起火事故，现代汽车于今年10月启动了7万多辆KonaEV的全球召回，以更换存在质量缺陷的LG电池。
之后，由于制动系统的软件问题，KonaEV、KonaHybrid和NexoFCEV车型又被现代汽车列入召回范畴。
连续不断的质量问题似乎已经让公司高层对这款车型失去了信心。韩国有线电视新闻台YTN报道，现代汽车正在计划让Kona的销售逐步终结，最先涉及的区域包括韩国本土，但可能暂不涉及其在欧洲市场的销售。
同时现代汽车刚刚推出了电动车专业平台E-GMP，也使得公司很可能将绝大多数资源投入到全新电动车型的开发中去。
E-GMP平台
KonaEV在中国市场的相关车型即北京现代昂希诺纯电动（参数丨图片），暂时也没有该车型与驱动系统异响有关联的大量报道，当然我们在搜索中也发现有个别车主反映了可能类似的情况，最终北京现代4S店提出更换电机与减速器总成的方案。
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