林肯冒险家、凯迪拉克XT4和沃尔沃XC40到底哪个好？

导读：手握25万入手豪华品牌SUV，林肯冒险家、凯迪拉克XT4和沃尔沃XC40到底哪个好？

广东有句话叫“新来新猪肉”可以理解为新人刚进入某个圈子免不了被老人欺负一下。可冒险家并非善茬，上升势头很猛!XT4是这个细分市场里销量最接近BBA的选手。请不要感到意外，如果平时多留意，会发现XT4在路上真的挺常见。

XC40是沃尔沃全球最畅销的车型，今年5月份开始，国产沃尔沃XC40车型正式出口海外市场，这同样值得炫耀一下。

把三款车型放在一起后，外观设计差异一目了然。冒险家和XC40的风格相对接近，看上去较为圆润规矩，而XT4的棱角更为分明，气场拿捏得死死的。它们都采用了各自的家族式前脸设计，冒险家纯镀铬的星辉中网看起来最精致，XT4和XC40则具有很高的辨识度。

另外，冒险家和XT4都配备了主动闭合式进气格栅。款车型都配备了LED大灯自动大灯、自适应远近光灯同样齐全。差别在于XT4没有转向头灯和前雾灯，冒险家和XC40有，行驶安全更有保障

从车身尺寸来看，两款美系车块头优势明显，长度分别为4615mm、4600mm;XC40在视觉上就显得紧凑许多只有4425mm。它们的轴距也有差距，彼此相差在7mm内。

尾部各花入各眼，三款车型都采用了符合主流的造型没有特别出格、个性的设计，视觉差异主要在尾灯。XT4和XC40配备了后驻车雷达+倒车影像，冒险家则是后驻车雷达+360度全景影像的搭配，显然要更高级更实用。

冒险家采用了时下比较流行的贯穿式尾灯。如果从造型来看XT4和XC40更为接近，只不过XT4为型，而XC40的“维京之斧则延伸至车侧。

美系车的内饰向来给人不太讲究的感觉，而冒险家就告诉大家美系车同样可以做得豪华感和质感兼具，中控台设计相当舒展。XT4的中控台造型属于比较简洁的类型线条却给人一种灵动跳跃的感觉，而配色则是最常见的黑色内饰。

事实上沃尔沃Xc40采用的同样是极简的设计风格，不花哨不浮夸，中控台以及车门内侧的金属内饰条相对特别。

冒险家方向盘的握感是三款车型中最为细的大小也正合适。它的功能同样给力，电动上前后调节、換挡拨片方向盘加热/记忆功能都有。

三款车的驾乘风格各不相同，开过就知道北欧和北美的品牌对驾驶感受的诠释完全是两种思路。XT4和冒险家的变速箱颇有渊源，整体表现也比较接近冒险家的8AT挡位少反而在降挡时更迅速一点，XC40的爱信8AT则是换挡逻辑最贴合驾驶者意愿的。

XT4有着同级别主流的350牛米峰值扭矩，而且发力区间更早，但是9AT变速箱设定相对保守更注重平顺舒适，所以稍稍缺少点激情XT4是三者中最注重舒适性的，变速箱换挡最平顺，悬架偏软，对路面的坑洼过滤最彻底。

XC40是三者中底盘最扎实，操控表现最好的车型北欧贵族仍保持年轻人的敏捷身手，北美富豪则更喜欢休闲舒适出行，风格迥异。XC40在2000rpm以下已经有充沛的动力输出油门踏板的响应恰到好处，可控性高。XC40的方向盘转向幅度只有2圈半，明显小于两个美系车，转向更加精准，弯道身手最为敏捷

冒险家的动力最强劲，390牛米的扭矩在同级别中鹤立鸡群哪怕是节能模式应对日常城市路況已经绰绰有余。

XT4的底盘在舒适性方面做得最好，冒险家则是一个多面手，可变悬架带来最均衡和富有质感的行驶感受XC40悬架最硬，但也最为扎实。冒险家是三台车中行驶质感最好的一款，相比两个竞对手偏软一个偏硬，冒险家的悬架较有韧性软硬适中。

总的来说，看完以上深度对比解析大家哪款车型最好？欢迎下方留言评论，谢谢

文章由易车号作者提供