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近日，作为平行进口市场里销量最好的皮卡：丰田坦途SR5TRD版，价格上涨突破52W，这个价格对比与2016年的38W和2019年的40.8W，涨的就稍微有些离谱了，当然，这段时间平行进口车市场由于受到国六排放政策和国家限制大排量车进口的种种政策影响，所有车型因为库存车却来缺少，也是频频涨价，其中就以丰田系列的平行进口车为首，涨幅均在10W左右，但是进口皮卡的价格虽然也是略有涨幅，但也没有太大的波动，例如福特F-150皮卡，低配的XLT版从38W涨到41W，高配的白金版从42.5W涨到45W，道奇公羊RAM1500皮卡，低配的大角牛从38W涨到43.8W，中配的运动版从47.5W涨到55W，高配的长角号版从53.5W涨到59.8W，很直白的能看出，进口皮卡的涨幅均在2.5—6W之间，但是此次丰田坦途SR5TRD版的涨价势头来的有点猛，从最初的40.8W涨到46.8W，这次一下涨到52W，这是从来没有过的价格，甚至比2019年年底的顶配1794版价格还高，当时的丰田坦途1794版售价是51W，现在也是涨到60W，但是目前处于无车的状态，正因为丰田坦途系列皮卡的其他配置车型的现车已经基本售空，所以剩余的TRD版现车开始疯狂涨价，但是可以预测，这次的涨价应该不会有客户买单了，我们再看看加拿大版2020款丰田坦途SR5TRD版的动力参数情况，看看是否对得起52W这个价格。
基本参数：
长度：l86T
宽度：ll37E
高度：l3l4L
（以上三项长宽高数据请自行脑补其所在意思）
发动机：5.7LV8自然吸气发动机
变速箱：6速手自一体
尺寸：长：5815mm、宽：2030mm、高：1930mm
车身结构：4门5座皮卡
车身材质：钢铝混合
轴距：3700mm
前轮距：1725mm
后轮距：1725mm
最小离地间隙：270mm
整备质量：2555kg
最大载重质量：560kg
最大拖挂质量：4173kg
油箱容积：144L
最大马力：386Ps
最大功率：284kW
最大功率转速：5600rpm
最大扭矩：544N·m
最大扭矩转速：3600rpm
驱动方式：前置四驱
四驱形式：分时四驱
前悬挂类型：双叉臂独立悬架带横向稳定杆
后悬挂类型：钢板弹簧式非独立悬挂
助力类型：电动助力
车体结构：非承载式
前后制动器类型：通风盘式
轮胎规格：275/65R18
环保标准：国五
版本：加拿大版
颜色：白、黑、蓝、橙、红、大地色、水泥灰
配置：5.7LV8发动机、6速自动挡、两驱四驱转换、全新中网、全新LED大灯、日间行车灯、全新行车电脑显示屏、一键启动、遥控钥匙、电动天窗、前排座椅加热、全车镀铬套件、18寸运动型轮毂、38加仑大油箱、牵引拖钩、四轮盘式制动、梯形后悬架、加重减震器、倒车影像、后雷达、电子制动力分配系统、制动辅助系统、稳定控制、牵引控制、ABS防抱死、拖车制动控制、拖车摇摆控制、胎压监测、丝绒座椅、主驾驶电动调节、后座椅折叠、双区电动空调、7寸触屏导航、高级音响、蓝牙、原厂CD、功能方向盘、后玻璃整体电动升降、全尺寸备胎。
注：2020款丰田坦途SR5TRD版，比2019款多一键启动、遥控钥匙，其他配置均一模一样。
白（普通漆）
↑↑↑↑↑黑（金属漆）
↑↑↑↑↑蓝（金属漆）
↑↑↑↑↑橙（金属漆）
↑↑↑↑↑红（金属漆）
↑↑↑↑↑大地色（金属漆）
↑↑↑↑↑水泥灰（金属漆）
↑↑↑↑↑霸气前脸、新中网造型
↑↑↑↑↑全新LED大灯、日间行车灯
↑↑↑↑↑全新行车电脑显示屏
↑↑↑↑↑一键启动
↑↑↑↑↑霸气后尾
↑↑↑↑↑TRD原车贴图
↑↑↑↑↑18寸运动轮毂
↑↑↑↑↑天窗
↑↑↑↑↑丝绒座椅
↑↑↑↑↑棚顶储物盒、天窗开关
↑↑↑↑↑工作台
↑↑↑↑↑后排点烟器口
↑↑↑↑↑后排空间
↑↑↑↑↑中央扶手箱超大空间
↑↑↑↑↑TRD档把
↑↑↑↑↑化妆镜
↑↑↑↑↑两驱四驱切换
↑↑↑↑↑7寸导航屏
↑↑↑↑↑后窗整体升降
↑↑↑↑↑主驾驶电动座椅
↑↑↑↑↑后视镜加热
↑↑↑↑↑TRD特有前减震
↑↑↑↑↑TRD特有后减震
↑↑↑↑↑后斗
↑↑↑↑↑后摄像头
↑↑↑↑↑拖钩口
↑↑↑↑↑全尺寸备胎
↑↑↑↑↑副驾驶储物箱
↑↑↑↑↑中央扶手箱
↑↑↑↑↑5.7LV8自然吸气发动机
总体而言，个人觉得这款加拿大版2020款丰田坦途SR5TRD版的正常售价在42-45W之间，性价比是最高的，作为一个销售进口皮卡8年的人来说，我都觉得52W这个价格已经疯了，但是也只能随着市场走，但是还是奉劝想要购买的客户不必着急，12月份应该会有降价的调整，到时再考虑是否值得出手。
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